旅行汽车网两年前的 Cyber Rodeo上,马斯克宣布“Everything Under One Roof”,旨在将整车制造到总装的全部环节都集合在得州工厂。这一理念看起来很前卫,其实一个世纪前就曾在福特胭脂河工厂实现,它就是垂直整合策略。
一个世纪前的福特胭脂河工厂除了有发动机、后轴承、轮胎等零部件车间,还有发电厂、铸造厂、炼钢锻钢车间等配套设施,规模就像一座小县城。强大的垂直整合能力既能确保研发生产的自主高效,又可以保障原材料和零部件的质量,以及供应链的稳定,让福特一举成为当时的“汽车之王”。
百年轮回,垂直整合
100 多年过去,伴随市场竞争日益激烈和技术创新的不断推进,各大车企又纷纷重新开始内部孵化自有供应商,计划通过垂直整合,强化自身优势。比如吉利就在 2013 年成立了三电子公司威睿,开发新能源核心三电产品。
事实证明,吉利的决策具有一定的前瞻性。譬如吉利旗下豪华新能源车品牌极氪在为第一款车型001研发电池包高压保护器件时,遇到了掌握技术的海外供应商反应慢、沟通难且报价极高等问题的掣肘,极氪在综合考量后将任务交给了自有供应商威睿。然而,原本海外供应商要 3 个月才能交的样品,威睿只花了 10 天,最终只用半年就完成开发。多次升级后,这个器件目前已用在威睿自主研发的第二代金砖电池上。
在威睿第二代金砖电池的研发中,垂直整合的优势同样可见。普通电池的开发要依次经过电芯、电池包、装车三个阶段的测试,车企与外部供应商合作开发时无法跳过。但威睿第二代金砖电池是威睿自研自产的产品,测试人员同处一个公司、一个办公楼,他们可以选择同时进行三个阶段的测试,能更快反馈,改善问题,开发周期缩短近 1/3。最终,第二代金砖电池首次让磷酸铁锂电池的充电速度超越当前所有量产的三元锂电池,成为目前全球量产充电速度最快的动力电池,10%-80% SOC最快仅需10.5分钟。搭载在25款极氪007上,实现了“充电5分钟,高速两小时”的惊人效率。
整合生产流程,严控智造品质
先进的产品更快响应市场,极致的品质赢得广泛市场。想要保证每一个产品都高质量下线,就需要自有生产基地整合生产流程,自主开发新技术、新工艺,整体把控,严苛把关。就像吉利旗下的威睿公司在浙江宁波、浙江衢州、浙江杭州、山东枣庄共有四大生产制造基地,总面积超过2000亩。其中,衢州极电工厂是威睿的主要生产制造基地,也是迄今为止全球最大的三电及储能系统智能制造综合工厂,其电芯工厂还在前不久高分拿下了“CMMM四级标准认证”,成为浙江省首家四级成熟度工厂,也是全国电芯行业第一家获此殊荣的工厂。强大的制造背景,给了威睿足够底气。
在第二代金砖电池生产过程中,威睿衢州极电工厂坚持以工艺创新、智能制造、极致环境控制联动,打造行业最严苛的品质标准。其电芯工厂不仅首创极片“双泵耦合技术”与“双光控制监测反馈系统”在线实时纠错与闭环,确保产品一致性与安全性,更在每条产线部署5000+品控点,配置750+台CCD智能检测相机,360°无死角监测,第一时间识别风险与预警,还设有200多项远超行业标准的品质测试,保证从电芯制造到整包成组,每一块电池都经过严格把控。
与此同时,衢州极电工厂电芯工厂还拥有医疗手术级空气洁净系统,为电芯生产打造了医疗手术级无尘环境,还可达到单电芯近乎“0水分”控制,并且拥有全自动模切叠片一体技术,单机叠片效率达0.15秒,极片宽度尺寸精度士0.2mm,长度尺寸精度士0.5mm,即提升了电池安全性,又能降低综合能耗。
近几年,新能源产业越来越卷,通过垂直整合与自研自产,威睿凭借第二代金砖电池等一系列领先行业的三电产品,在极端竞争环境中帮助车端合作伙伴更好地维持着综合优势。除此之外,威睿产品核心零部件国产率接近100%,也可以进一步避免被外部供应商卡脖子的问题。
在自研自产的支撑下,威睿通过垂直整合策略,构建了综合市场优势。随着特斯拉、威睿的成功范式逐渐被看到,未来,垂直整合策略或将为更多企业所效仿,推动行业向更高水平发展。
