8年30万公里无大修哪家的皮卡这么抗造！

我们每个人对“好车”的定义都有所不同，有人认为价格贵的是好车，也有人认为性价比高的是好车，更有人认为“珍藏系列”车型也是好车。但无论如何，却没人敢说一款皮实、可靠的车型不是好车。今天我要介绍的车具备皮实、可靠的品质，它就是福田萨普征服者，虽然现距离它初次面市已过十年，但仍有数量众多的初代萨普驰骋在全国各地，发光发热，为车主创造价值。

八年前，我们本次的两位主人公——陈先生与福田萨普征服者结缘，作为众多“福田皮卡搭档”中的一对，他俩便能折射出福田皮卡搭档们的一般生活常态。八年的时间福田皮卡给了陈先生足够的惊喜，共同历经了众多精彩“故事”，这也让陈先生对福田皮卡的感情不断加深。况且8年时间行使三十万公里，三大件儿仍旧“原封未动”，车主陈先生坦诚表示：福田萨普征服者价格不高，非常皮实，就是开不坏，是个靠谱的创收机器！现在陈先生虽然事业蒸蒸日上，经济实力快速提升，但他依旧和福田皮卡朝夕相处。

岁岁年年人不同，日日夜夜“车一致”

陈先生拥有一只颇具规模的工程车队，他是老板，但他始终和创业初期一样，勤奋苦干，自己和福田皮卡一道扛起了车队的后勤保障。每天穿梭于各工地之间，为自己的工程车辆提供粮草给养，由于工程项目分散，工地间隔数百里，一圈转下来甚至超过近千公里，这就给他使用的运载工具（福田皮卡）带来了极其苛刻的挑战。

八年时间，陈先生服务的工地换了一茬又一茬，身边的员工、司机同样来来去去，但福田皮卡却一直陪伴左右“默默付出”，用皮实、可靠、踏实的性格赢得了主人陈先生对它的完全信赖。

八年处了个“哥们” 福田皮卡是好车

八年的朝夕相处，陈先生对这台福田皮卡的脾性摸得十分清楚。陈先生说：“这台车到现在仍然很强，别说大问题，它就连一次高温也没有出现过。”

原车大灯

原车门把手

在谈到福田皮卡的性能时，陈先生说“这车我开了八年，跑了近三十万公里，没出现过什么问题。而且这台福田皮卡前轮用的是碟刹，很靠谱，回想买车时，碟刹在当时的同价位皮卡里并不多见。”

至于动力依旧澎湃，2.8T的柴油发动机迸发出强劲动力。陈先生表示：“虽然服役已经8年，但是福田皮卡的发动机动力仍旧很不错，加速快，拉重货也轻松。我感觉我这台福田皮卡比普拉多的车还要厉害。”随后他补充说：“有一次我的一台自重五十多吨的62米泵车抛锚了，我就是用这台福田皮卡把它拖进了修理厂，五公里的路，萨普很顺当的跑了下来，仅仅是在起步时前轮略微打滑，离合片稍显吃力，这让我很惊喜。”

说到变速箱，陈先生也是津津乐道：“变速箱质量也好，很是可靠，跑了近三十万公里，我只换过一次离合片，其它一个螺丝都没有动过。目前它的档位还是非常清晰，有一定的吸入感，其他开这台车的朋友都说很容易上手。”

至于油耗，但陈先生表示从买车迄今这台福田皮卡的平均油耗约为7个油左右，因为发动机可靠，他偶尔会加一些“小油”，用车成本得到了很好的控制。

陈先生也说：“福田皮卡能拉，承载力非常强。但这不是重点，更重要的时，经过8年多的考验，这台车的悬架系统一点问题都没有，几乎和新车一模一样，没有任何垮塌。我朋友的是其他品牌的皮卡，和我做类似的工作，但他的车到现在只开了两年多，整个儿后桥卧了下去，需要更换“钢板弹簧”。

在问到福田皮卡的售后服务时，陈先生则是连连称赞，他说：“福田皮卡的售后服务我比较认可，八年时间里我都是在4S店保养，价格不贵，二百多就能搞定一次小保。最重要的是4S店用的机油、滤芯等等都是原厂的，品质有保障，车子用起来心里踏实。现在车辆年限长了，每次去保养，店里还能额外的给检查一下其它系统，比如悬架、空调和刹车系统等等。”