旅行汽车网在自主品牌汽车阵营中，奇瑞艾瑞泽8搭载的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，其无论参数或技术，都具备领先同级、超越合资的水平。再加上大师级底盘调校，让奇瑞艾瑞泽8天生自带“全优性能驾控”核心优势。用户驾驶着这样一款国货精品家轿出游，“狠能下山劈弯，稳则一马平川”应该轻松实现，不在话下。
强动力，劲无止境
发动机之所以被称为汽车“心脏”，是因为它是汽车动力的来源。同时，它的性能参数能够直观反映动力的好赖。得益采用铝合金缸体、缸盖集成排气岐管等多项核心技术，艾瑞泽8的这台1.6TGDI发动机，145kW最大功率，290N.m峰值扭矩，内在激情一触即发，驾驭快感随心而至，便是强劲动力的有力佐证。
正所谓强强搭配，干活不累。与其匹配的7DCT变速箱，与奔驰A级、宝马X1等豪华车型“同款同源”。其传动效率突出、换挡快速平顺，有一个“强得力助手”在身边，这台发动机扭矩不仅够大，并且来得更早。这意味着用户驾驶艾瑞泽8，遇到红灯变绿灯时，轻点油门便赢在起跑线上，顷刻间一骑绝尘。
小油耗，净由芯生
马儿光跑得快还不够，如果还能“少吃草”才是真正良驹。艾瑞泽8深谙节油之道，给予1.6TGDI发动机采用奇瑞iHEC（智效）燃烧系统、智能热管理系统等多项核心技术，带来超低油耗，为用户大幅节约燃油支出。
其中，奇瑞iHEC（智效）燃烧系统中的350bar高压供油系统堪称亮点。高强度的喷射压力，让燃油雾化更充分，燃烧效率也更高。350Bar到底多大呢？1bar是1.01972kgf/cm2，那350bar就是在一个指甲盖大小面积上踩上一头350千克的公牛，是不是想想就觉得压力够大，每滴油都能被“吃干榨净”。
低噪音，以静制动
操控性能强大，不完全是歇斯底里的咆哮，也可能无声胜有声，这就与发动机以及NVH性能密切相关。这台1.6TGDI发动机通过优秀的声学包设计，再加上整车采用模块化车门等，使得无论怠速还是粗糙沥青路面行驶时，驾驶舱都有低噪音的表现，媲美主流合资家轿，让用户“静”享驰骋乐趣。
稳车身，游刃有余
底盘是汽车的骨骼，底盘好不好，直接决定着汽车的安全性、操控性、舒适性。艾瑞泽8的底盘由国际资深团队精心调校，涉及悬架行程、控制臂结构等关键细节，让车辆天生具备良好的下盘功夫，助车辆行驶舒适感、高级感、品质感达到超A级合资水平。同时，再辅以全系标配EPS+EPB+AUTOHOLD，进一步强化用户驾驶自信心，面对各种复杂路况，都能从容向前。
写在最后
客观来讲，自主品牌与合资品牌虽早已短兵相接，但“三大件”之一发动机技术的水平，才是决定竞争力持久的关键。对自主品牌而言，从最初依赖到如今自主研发，自身历经多年精耕细作早非吴下阿蒙，用脱胎换骨来形容都不为过。
奇瑞汽车的鲲鹏动力1.6TGDI，便是其中翘楚，无论参数或性能，完全可与合资品牌直面较量。截止目前，这台1.6TGDI发动机搭载至奇瑞汽车多款战略车型，市场保有量大且备受好评，此次配备到全新车型艾瑞泽8上面，无疑将鲲鹏展翅，成为动力超强中级家轿推荐。据悉全系搭载1.6TGDI发动机的艾瑞泽8即将上市，配备2.0T更强动力以及新一代混合动力系统的艾瑞泽8也会后续陆续推出。所以，敲黑板划重点，艾瑞泽8值得期待。
