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轮胎是碳足迹和可持续性的汽车行业的坏男孩之一。尽管轮胎中使用的橡胶的百分比是自然的（更重要的是，以后的更多信息），但是使用常规方法制造的轮胎由于化石材料中高的成分而具有高碳足迹，并且在生产过程中消耗大量的能量。
不久后气动轮胎发明，合成橡胶被开发为局部替代天然橡胶。合成橡胶是一种聚合物。通常用于轮胎中的两种类型是丁二烯橡胶和苯乙烯丁二烯橡胶，丁二烯是衍生自碳氢化合物的气体 - 我们努力停止燃烧的东西。
轮胎是复杂的东西，他们的成分列表像化学教科书的词汇表一样，包括炭黑，二氧化硅，增塑剂和树脂，以及用于钢管的绳索以及钢的丝网。
几家主要轮胎制造商一直在努力减少轮胎的碳足迹，并提高了几年的整体可持续性。米其林最近宣布，其轮胎将于2050年的100％可持续，并表示，其每个轮胎中的28％的成分已经使用自然，回收或“其他可持续”原料制造。
公司自2012年底以来一直与生物蝴蝶项目合作，开发通过发酵植物生物质制造的生物生物丁二烯。第一批批次将在今年可用，目的是减少轮胎生产中排放的二氧化碳。进一步的伙伴关系将开始从塑料废物中产生再生苯乙烯，这是合成橡胶的另一个主要组成部分。另一种伙伴关系将能够回收聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET），使数百万塑料瓶可以变成聚酯纤维，以用于轮胎结构。
建筑也是由于今年开始，即将产生热解油的轮胎回收厂，这是一种可用于代替石油基产品的合成生物油。使用由瑞典公司Enviro开发的过程，该过程还将能够更具可持续地生产钢，天然气，炭黑和其他材料。
米其林并不孤单：牙科和大陆正在从蒲公英的根源中发展使用天然乳胶，作为来自橡胶园的乳胶的替代品。由雨林砍伐毁林创造的单一栽培橡胶种植园是巨大的全球轮胎需求的另一个不良副作用。如有必要，蒲公英可以在轮胎厂旁，在不合适的粮食作物上蓬勃发展，以及包括欧陆和法尔肯在内的一些轮胎公司正在研究这个想法。
Goodyear正在许多轮胎中使用大豆油胎面化合物，以及稻壳灰代替砂，使二氧化硅用于改善湿表面上的抓地力。它还与合作伙伴公司合作，在不使用基于石油的丁二烯的情况下制作合成橡胶。
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