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福特设计首席执行官Callum正在掌舵七年后退休，以雷诺“的安东尼LO”成功。
20年来的Ex-Jaguar Designer兄弟Ian Callum的兄弟，自1982年以来，他在克莱斯勒开始为克莱斯勒工作时雇用了汽车发展。38年以来，他在PSA集团，加里和马自达的设计部门度过了时间。
他在2014年1月1日起福特自2014年1月1日起福特副总裁的目前的作用，当他从长期设计BOSS J Mays接管时。在他的任期期间，他领导了关键模型的设计，包括当前野马，GT Supercar和Mustang Mach-E电动SUV。
在马自达，Callum负责第三代MX-5的造型以及大销售CX-7 SUV。
在雷诺的巴黎设计中心十年之后，Moray更换了，在雷诺的巴黎设计中心之后加入福特，其中他是团队的一部分，推出了品牌的LifeDesign战略的新循环，如Dezir和Trezor概念在存在之前在过去几年中推出所有生产模型。
在Renault之前，萨博，欧宝和Vauxhall的欧洲欧洲通用汽车先进设计主任，在梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的稳定后加入该公司。
他在汽车设计中的第一份工作是在20世纪80年代后期的莲花，在那里他设计了传奇的Vauxhall Lotus Carlton Performance Saloon。
从法国公司的出发，是集团雷诺设计团队的持续改变的一部分。ex-peugeot Design Boss Gilles Vidal去年被任命为雷诺品牌设计主管，同时设计师Alejandro Mesonero-Romanos被任命为在Dacia监督设计。
罗说：“随着技术和期望的速度，我相信汽车将在未来十年内比上个世纪更改更多。
“导致福特的这种变化是任何汽车设计师的梦想工作，我们将拥有这个时代，具有开放的思想，聪明和突破性的设计解决方案。”
