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你可以把车从密歇根州拿出来，但你可以把密歇根拿走吗？自1964年第一个推出生产线以来，第六代野马是最多的福特工厂出来的福特工厂。现在已经存在了几年，所以这么美国传奇比欧洲轿跑车等奥迪TT或梅赛德斯 - 奔驰C级更好
它的规模仍然令人不安地，它的风格回应了那些过去几代的野马，这些野马从豪林沃尔夫到摇摇欲坠的小狗而变化。您可以将其作为FastbackCoupé或软顶敞篷车，您可以选择313bpp 2.3升涡轮增压四缸汽油发动机或410bhp 5.0升V8（2018年升至444bhp）。标准是一款六速手动变速箱，但还有两个自动版本：早期型号有一个六速的盒子，而2018年后的整体型号可以获得10速装置。
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标准野马配有无钥匙进入和启动，可选择的驱动模式，LED头灯，19英寸合金，自适应巡航控制，双区气候控制，后部停车摄像机和限制滑动差动。选项包包括Bang＆Olufsen立体声升级，气候控制座椅和SAT-NAV。
野马是Brawny和Butch，感觉到它的相当重的车。它的转向需要比这些日子的大多数性能汽车更加努力，并且它不会像竞争对手一样快速地转向角落，但它可以很好地抓住并且可以被激怒到娱乐角度。
在初始嗜睡后，v8汽车快速，而较轻的四罐模型在没有威胁的情况下具有不错的速度变速。
10速自动齿轮箱是不动的，可以一次性轻弹，但它的偶然是切换比的习惯是令人讨厌的。
对方向盘和座椅有很大的调整，这意味着即使是最高的司机也可以舒服，虽然有些人可能希望座椅有点较低。由于倾斜的屋顶线和厚的支柱，可见性并不伟大。
12.0in数字仪器集群令人印象深刻，但标准的图形8.0in触摸屏看起来有点老式。至少系统以合理的速度响应。
前面有充足的房间，但两名后乘客的空间有限，考虑到汽车的尺寸。靴子是一个很好的尺寸，即使它的高装载唇和狭窄的开口限制实用稍微。
安全智慧，野马最初在欧元NCAP测试中令人失望的两颗恒星，但在2017年型号的一些更新之后，这是三星。
大£约23,000人是早期野马的底线，发动机2.3升发动机和年度均线。在2018年末或2019£年延迟£，从一家特许经销商购买，在2018年或2019年延迟£，在2018£年末的举例般的举例中，在2018年延迟的举例中花费约35,000到28,000辆。
