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宾利将在2021英寸追求课程记录的“三冠”的第三和最后一次返回强大的Pikes Peak International Hillclimb。
在Colorado课程中设定了TheProduction SUV的创纪录的时间，通过其Bentaygain 2018以及次年随着Continental GT，Bentley现在试图达到修改，生产的车辆的时间攻击1Record。
首选的赛车手是GT3规范大陆GT的大幅升级版，这将通过驾驶冠军Rhys Millen进行一次，他们旨在覆盖12.42英里，156角课程不到九分钟和36秒 - 42秒比他的2019年快。
Continental GT3 Pikes Peak，与客户种族队FAST合作，被描述为“历史上最极端的道路车辆宾利”，并通过延伸到剧烈的空气动力学包和全面的动力系统修改来修订客户赛车。
最明显的是，汽车具有“最大的后翼，曾经适合宾利”，以及块后部扩散器和双翼飞机前分离器。后窗已换成空气勺 - 这将有助于在山顶上的薄空气中冷却 - 而其他捕获的峰值特异性补充包括全卷笼，并且，至关重要的秒表。
与VisualTenhancements一样重要的是动力总成升级，这使得赛车在基于生物燃料的汽油上运行，符合Bentley的更广泛的目标来促进和证明合成燃料技术。
大陆使用道路汽车的双涡轮增压4.0-Litpetrol v8的变化，具有“重要的”电源徒步旅行，这些修改方向 - 尚未完全详细 - 使用燃料。因此，通过一对短的侧面出口排气管道，预期向上600bHP的输出，并承诺将“声音很大，因为它看起来像看起来一样戏剧性”。
它将是第一个使用合成燃料的Bentley赛车，而该公司尚未决定精确的化学式，则据指比紫外线相比，它承诺高达85％的温室气体降低。
“第一个步骤标志着更长的程序的开始，该计划将研究生物燃料和电子燃料，以便他们以可持续的方式为过去和以可持续的方式提供动力，”公司说。
作为其粗体100转型策略的一部分，Bentley将与其电气化方案一起开发合成燃料技术，目的是提高其燃烧发动机的可持续性。
将可持续的燃料放入生产中“允许客户负责地享受他们的当前和经典的Bentleys多年来，”该公司表示，估计估计超过80％的宾利模型在路上留在路上。
