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如果有作为汽车设计师的汽车设计师这样的东西，那么Frank Stephenson就是那个人。在过去的三十年里，他设计了法拉利斯和菲亚特，迷你和玛莎拉蒂斯，现在他正致力于全新的交通方式：由德国公司叫做Lillium的喷气式电动垂直飞行器。
在20世纪20年代的某些时候，您将能够雇用它就像一个优步，以便为希思罗机场等短途旅行到皮卡迪利。斯蒂芬森说，这个想法是“将旅程从地面移动到天空中”。
不是那辆车结束，或者什么都喜欢它。斯蒂芬森在英国最着名的是BMW重新创建的迷你的设计师 - 2001年推出的汽车推出，其高耸的成功继续 - 当我们在伦敦市中心遇到时，他将一大部分时间花在一起为电动城市的建议进行绘制摄影师又漫气地要求他“画出一些东西”。
它很快就会出现斯蒂芬森一直吸引;对他来说，它是娱乐和创造性释放之间的交叉。他的年龄（他刚刚转了59岁），自从搬到设计管理以来，很少拿一支铅笔，并将他们的日子指导别人。但对于斯蒂芬森，这项工作总是引起直接的创造力。“我从来没有能够抵抗我的手脏，”他说。“我没有想到。这是我的手，似乎做了这项工作。其他设计师也以这种方式工作。无论出来，出来了。“
自1986年，自斯蒂芬森的正式设计教育以来，这种强迫造成了汽车，从1986年在帕萨迪纳的Artcenter College，Pasadena。在他的命中是福特护送RS Cosworth（特别是双翼后翼），宝马的新迷你，法拉利F430，Maserati MC12赛车，最新的菲亚特500，以及迈凯轮12C和P1的脱颖而出的设计特征。他几乎所有的生命都为汽车公司工作了，但决定在2017年底九年后留下迈凯轮，以开放自己的工作室。“我在没有人真正需要的产品上工作了很长时间，”他说。“我一直相信你应该努力让世界变得更美好，也许有更好的方式。”
