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欢迎来到2019年底特律电机展的AutoCar完整的覆盖范围。被称为北美国际汽车展，底特律长期以来一直标志着汽车年的开始。
底特律，就像其他几个主要的电机节目一样，近年来失去了一些光泽，有很多保险人选择在其他事件中展示CES等。大多数大型欧洲公司和许多美国Marques都在2019年留下来，而推出的汽车数量可能会下降，但它们仍然包括一些重要和有趣的新金属。
正如它所发生的那样，这是从那时起的一切。
全节目报告
电机展示是一瞬间的快照，反映了它发生的汽车行业的状态。而今年的北美国际汽车展在底特律捕获的是一种过渡的状态 - 一个行业，一个城市，确实是展示本身。
这是最终时间在底特律1月份在2020年开关到夏季日期，允许加入大型室外区域，伴随着移动展品和更多乘客乘坐。就像底特律本身正在从一些艰难时期那里争吵，所以电机表演旨在重建。
近年来展示的相对重要性的下降，这一举措在很大程度上促使，在上市和推出新型号的汽车公司数量中，陡峭的拨款。今年的展示觉得像一个令人耳目一新的2020场令人耳目一新的桥梁，反映在进一步的汽车发射数量中。
它没有帮助展会的奔波是通过谈论行业本身的谈判，从通用汽车和福特宣布重组计划 - 完成大量失业 - 大众和福特新的商业伙伴关系的新发展。几乎很容易忘记，仍然有新车在节目中被推出。
但是一旦演出开始，新车肯定是出现的，他们缺少他们缺乏纯粹品种的数字。
从国际角度来看，没有什么比新的丰田GR超大，在休息17年后复兴了一辆迷人的跑车。在某种程度上，Supra反映了该行业的新现实：这是一个由BMW共同开发的丰田，并在最近推出的Z4旁边开发。
福特还恢复了经典的性能车铭牌，具有新版本的Shelby Mustang GT500。虽然这是一款机器为爱好者，公司也有新的探险家SUV，这是美国市场的一个关键模式 - 以及在公司的新计划下的机器可以想到将来回到欧洲。
雷克萨斯和英菲尼迪分别是丰田和日产的高级品牌，都在底特律庆祝成立30周年。雷克萨斯用轨道的RC F Track Edition和一个新的LC敞篷车做了。后者是正式的概念，但它完好了，并且与LC轿跑车如此自然的伴奏，这很难想象它不会达到生产。
