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来自两个大学的学术研究所零件供应商巨头博世创建失败设备软件，即随后用于欺骗排放测试。
研究，题为“他们是如何做到的：德国鲁尔大学的学者和加利福尼亚大学的学术界展示了现代汽车的辐射设备分析，是欧洲研究委员会的一部分支持。彭博会出版的影响。
发现两种模式用于欺骗排放测试，“实际驾驶”和“同源”，后者旨在识别汽车在试验条件下，而前者将被汽车的预期客户使用。
受影响的发动机配有博世的EDC17 ECU，该研究表明由击败软件编程。
“特别是，我们发现强有力的证据表明，博世创造了博世，然后由大众汽车和菲亚特为各自的车辆启用，”报告说，虽然只有500x的SUV牵连。
当美国受影响车辆代表提起的诉讼时，对博世进行了类似的指控，当时美国受影响车辆的代表指责供应巨头在排放操纵中的“了解和积极参与者”。博世通过表示，制造商如何使用其组件，不断负责。
博世发言人说：“作为政策问题，由于这些事项的敏感法律性质，博世不会进一步发表调查和诉讼的事项。”
Autocar等待大众和菲亚特的回复。
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