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由于2 + 2舱和AMG工程，梅赛德斯 - 奔驰Sliils比其前沿更实用，更快。
在纽约电机展上关于第八代汽车的展示，AMG BOSS Tobias Moers告诉AutoCar A 2 + 2布局“会感觉到”，因为它会提供“更多空间”。
新的双座豪华跑车的发展是去年作为计划的一部分，作为梅赛德斯 - 奔驰的研究和发展老板，奥拉·赫内斯的一部分，为新的SL提供被描述为“更加体育的性格”的东西现有模型。
“目前正在保密，但AMG正在前往新的SL的工程，”梅赛德斯 - 奔驰在斯图加特总部的高度放置的内幕人士告诉Autocar，补充说：“这将是今天模型的一个巨大不同。”
虽然来自纽伯格林的开发原型的照片显示出严重修改的S级轿跑车，但最终生产版本的ThES将获得全新的平台结构。在内部作为MSA（Modularen Sportwagen Architektur），它还计划在今天的推动者身上努力。支持可伸缩轨道和轴距的新平台已经使用梅赛德斯 - 奔驰MRA（Modularen Rear Architektur）的各种解决方案，如E-Class所使用的。
除了收到新平台，梅赛德斯 - 奔驰还采取了决定抛弃SL的折叠铝屋顶。自2001年第五代型号停止生产以来，新型号为代号为R232，将炫耀类似于S级敞蓬车使用的施工的多层织物罩。
在计划发电的发动机中，新的SL是梅赛德斯 - 奔驰的新涡轮增压3.0升3.0升在线六缸汽油装置。在新的SL 300中计划提供365BHP，而添加涡轮增压器提升压力和其他功率增强措施将看到其泵浦高达435BPP以用于SL 400。
在它们之上的范围内，SL 500运行专门调整的AMG 4.0升V8版，大约455bhp。
还规划了两种AMG型号：SL 63运行500bhp-plus版本的AMG的双涡轮增压4.0-ITRE V8和带有双涡轮增压6.0升V12的范围顶部SL 65，生产621bhp。
梅赛德斯 - 奔驰发言人表示，梅赛德斯-AMG的43个范围不太可能延伸到SL，因为电流SL 400使用相同的发动机作为43范围，具有相同的功率输出。
然而，如果给SL给出了43个徽章，它几乎肯定会使用在潮流400中发现的发动机，这也是43副徽章的AMG阵容。
