探索东风日产启辰大V养成秘诀 —东风日产技术中心启辰大V盟开放日 星期四回落:来自前线的汽车故事,1918年 柴油发动机:出水的尾管是什么? 新的四大福特嘉年华策略可以影响其他福特模型 昂贵的电动汽车充电站在2017年被夹紧 奥迪和NVIDIA将Ai Car推出2020年 新的四大福特嘉年华策略可以影响其他福特模型 质子销售决定预期 自治理工动力让“奢侈追求” TVR Chimaera /二手车购买指南 Jozef Kaban采访:Bugatti Veyron如何帮助激发斯柯达的设计 2017 Porsche Panamera e-Hybrid获得了热的500BHP变体 Autocar Confidential:马自达,座位,宝马,DS 2017年大众Tiguan Allspace确认底特律电机展 2017年宝马5系列混合价格和表演揭晓 特斯拉模型y引领雄心勃勃的范围扩展计划 迈凯轮在2016年加倍汽车销售 如何购买二手EV 下一个大众汽车ID概念将是一个SUV 2017 Porsche Panamera Turbo透露 大众车面向超过3.0升柴油发动机的新罚款 戴姆勒老板:欧盟对改变世界的企业至关重要 丰田I-TriL预览自动电动城市汽车 Autocar Confidential:Smart,Mini,Nextev,3D打印 热兰博吉岛途中途中 下一个Jeep Grand Cherokee基于Alfa Romeo平台 迈凯轮12C,650s和675LT售后市场零件推出 Spyker SUV在与混合动力系的途中 丰田Yuko混合动力汽车分享计划推出 2019年梅赛德斯-Merces-AMG C 43变化,获得调整和数字破折号 现代IONIQ,大众汽车E-GOLF,BMW I3 VS日产叶 - 电动汽车组测试 kia stonic - 即将到来的日产juke竞争对手的第一张照片 伊松绿黑翠林V12跑车透露 铃木Ignis 4x4越野 Alfa Romeo Stelvio First Edition透露 雪铁龙E-Berlingo发信号品牌的电动野心 新丰田雅里斯1.5升采用先进的排气冷却系统 新的大众汽车战略,以剔除低利润模型,在电子移动性中投入大量投资 法拉利2013年F1汽车将是它的最后一次销售 日产首席设计师Shiro Nakamura退休 丰田概念 - 我展示了CES的人工智能 2017年Vauxhall Grandland X面对X-Trail和Kodiaq 最新的宝马5系由欧元NCAP颁发的五颗星 ALPINE A120首先是几种高性能模型 Seats Ibiza Cupra长期审查:最终报告 可以节省内燃机的可扩展技术 Lexus Ls 500h在日内瓦节目上 Ex-Bugatti Designer移动到现代奢侈品牌创世纪 下一代丰田GT86预计到2019年 本田与Waymo合作探索自动驾驶汽车技术

探索东风日产启辰大V养成秘诀 —东风日产技术中心启辰大V盟开放日

以用户为中心,为家人谋福祉。东风日产启辰在广州车展上正式宣布成立针对东风日产启辰大V车主的官方车主俱乐部——大V盟,立体升级宠粉关怀。11月27日,作为东风日产启辰大V盟成立后的首个车主活动,“V,你好”东风日产技术中心启辰大V盟开放日在广州花都举行。

来自全国各地的媒体朋友和东风日产启辰大V首批车主代表齐聚东风日产技术中心,跟随年轻造车天团——V力造物者参观实验室,还原东风日产启辰大V的研发过程,溯源东风日产启辰的先进技术魅力,纵情开启沉浸式感官探索之旅,实地感受无限V力!

沉浸式探索研发幕后,开启前瞻技术溯源

为了表示对大V盟成员的诚意,东风日产启辰特意向大V盟成员们开放了造车源头场所——东风日产技术中心,让车主们深度体验东风日产启辰大V背后的前瞻技术和精益求精的工艺追求。

东风日产技术中心,是日产全球四大研发中心之一,承担着NISSAN品牌、启辰品牌、东风英菲尼迪品牌的产品开发工作,坐拥整车舒适性、操控性、耐久性、静谧性、电磁兼容等国际先进实验室,掌握了成熟的整车开发能力。其中,EMC实验室是国内第一座整车级复合型性电波暗室,在日产、雷诺联盟的实验室中尚属首次构建,在亚洲乃至全球技术均属于领先地位;环境模拟空调实验室则是国内少有的可覆盖高热、高寒、高原全域环境条件的实验室。

在东风日产强大的体系力之下,启辰品牌与NISSAN品牌共用东风日产技术中心,并沿袭东风日产行业领先的研发流程体系及产品验证体系。在这里,诞生了东风日产启辰D60PLUS、启辰星、启辰大V等有竞争力的车型,并收获了超过百万的车主选择。

在V力造物者的带领下,大V盟成员们走进各个实验室,深入了解造车研发过程。在实验室中,专业技术人员展示了研发模拟更趋近用户多元化的真实驾驶场景,甚至是高热、高寒、高原、高湿等极限环境条件,反复测试产品性能,以保障产品在不同用车环境下的用车安全。同时,技术人员还演示了实验室的震动测试、不同环境下的空调测试和车体NVH试验等,为车主们展示重复测试、验证、确认,直到达成目标、不断优化驾乘舒适性的日常研发过程。

值得一提的是,大V盟成员们还纷纷“换装”,化身技术人员,进入环境模拟实验室,观察东风日产启辰车辆在极限环境下的验证过程,过了一把造车瘾。东风日产启辰还为大V盟成员准备了动态对比试乘试驾惊喜体验,车主们在技术专家带领下在实验跑道上感受东风日产启辰大V在百公里加速和转弯侧倾状况下的良好操控性,让驾乘体验更爽。

可以说,通过走进东风日产技术中心,大V盟成员们从静态、动态更了解东风日产启辰大V的产品结构,并全方位鉴赏了其更帅、更炫、更爽的极致魅力,为开启大V潮趣生活做好了更充分的准备。

造物故事分享,年轻潮力量创新迸发

作为东风日产年轻化的尖刀连,东风日产启辰推出的年轻潮力量SUV——东风日产启辰大V,是双品牌协同发展、共享资源、技术、团队等合力下的产物,也是V力造物者这支年轻有为的实力造车团队近三年的为年轻而ZAO的心血沉淀。

在日产全球、东风日产全面赋能之下,V力造物者在本土技术突破与商业模式创新之上,从自然中汲取灵感,从年轻人生活中深刻洞察,力求每个细节都符合年轻消费者的用车需求,在产品的外观、配置、动力等多方面逐一打磨,最终东风日产启辰大V这一款让新时代“年轻品味前行者”满意的质感之作才得以呈现。

图片

在本次活动中,东风日产乘用车公司技术中心副中心长韦德领对大V盟首次活动的出席车主们表示感谢,并透露:“未来,大V盟也会带来更多更好玩的福利和体验,比如12月将举办全国车主大会、提供车友会共创基金等,和年轻车主们建立更有趣、更紧密的连接。”

东风日产乘用车公司技术中心副中心长韦德领

同时,V力造物者与大V盟成员们面对面畅聊了造物故事。其中造物天团的两位代表还分别从当下年轻人关注的操控性能和智能驾驶辅助方向,以“越级操控体验是怎样炼成的”和“开发好用的ADAS功能”为话题讲述了东风日产启辰大V的造车灵感来源以及设计理念,满足了车主们对造车研发的好奇心。

V力造物者代表

同时,东风日产启辰品牌的领导和专家与媒体、车主们面对面交流,为车主们揭秘了东风日产启辰大V的更多细节,更解答了日常用车疑惑,可以说是把“为年轻而ZAO”真正从造车贯彻到用车全过程。

值得一提的是,大V盟成员们在沟通交流会上积极提问,并分享了东风日产启辰大V的用车体验,现场氛围其乐融融。启辰大V车主阮铭健表示:“作为一名00后学生车主,第一次参观造车研发实验室,我不仅感受到了东风日产启辰在专业造车的极致追求,也体会到了研发团队为更贴近年轻人的生活审美。现在我出门开着东风日产启辰大V,感觉特别舒适、有格调,尤其油耗,我作为学生也可以承受得了。”

东风日产启辰大V车主00后代表

百万宠爱,与年轻交友

2021年,是东风日产不断前行的第18年,也是东风日产启辰品牌坚持高品质发展、累积百万用户的11周年。

也正因这一份从造车源头就坚持技术与品质兼备的实力姿态,东风日产启辰在多年的汽车浪潮中,屡获行业和市场口碑肯定。在近日58汽车与J.D.POWER联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告中》,东风日产启辰品牌在自主厂商中位列前三。同时,9月底正式上市的东风日产启辰大V在上市首月订单破万,都是其研发背后前瞻先进技术的印证。

C:\Users\user\Desktop\图片1124\019.jpg

同时,东风日产启辰大V的热销,促进了车主结构的年轻化,更助力东风日产启辰迈向更年轻的用户时代。以客户为中心,以年轻赋能,东风日产启辰顺应年轻消费者的需求,积极探索年轻化细分市场,更以大V盟车主俱乐部为平台,与车主家人们建立更有趣、更紧密的连接。

C:\Users\user\AppData\Local\Temp\WeChat Files\ea2eb65804d99d45458f602cb8a0222.jpg

“V,你好”东风日产技术中心大V盟开放日作为车主俱乐部成立后的首个活动,也是东风日产启辰大V车主们生活圈的趣味起点。东风日产启辰将打造一系列贴近年轻人的主题活动,以温度、内涵、细节为车主大V们构筑更开放、更有趣、更具活力的用车生活。

未来,大V盟将以东风日产启辰大V车主作为首批种子用户,将逐步向全车系车主(含EV)开放,持续升级对车主的至诚宠爱,更进一步拓宽了年轻朋友圈,与车主朋友们共同成长,共同奔赴下一个百万。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。