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ineos建造的Theand Roverdefender的复制品最有可能保留柴油动力总成，以便为撒哈拉以南非洲的客户提供可靠且足够艰难。
该模型将被建造和被拖动为全新的汽车，但目前正在考虑通过化学巨头ineoS制作的外观和性格在外观和性格中具有很强的相似性。
该公司是由于开展可行性研究，以了解该模型是否在今年生产的经济上可行，但成果于12月份的结果。如果结果是肯定的，Ineos的主任已告诉AutoCar该模型可能有一个动力系统和借助于另一个汽车品牌的借助。
“基本上我们”不在行业中，所以我们“D想要与经验丰富的品牌合作”，“解释道。“如果您可以使其可靠并符合[安全性和排放]法规，我们认为车辆有一个持续的市场。我们在非洲做了很多东西，他们喜欢那里的[后卫]，但他们不喜欢它的可靠性。“
2019年截止日期为新的土地罗弗后卫
Crotty表明，凭借验证的动力总成粘贴最合适，因为它必须在极端气候和条件下可靠。“[AN]电动[动力传动系统]太先进 - 这辆车需要在撒哈拉沙漠中工作，”他补充说，在确认旧后卫的福特衍生的柴油发动机肯定不被使用。
Crotty引用美国和非洲作为新模式的主要市场，并补充说，美国是原始后卫的主要尚未开发的市场。“它是世界上最大的SUV买家和超过3亿人的买家，”他说。
Ineos希望保留原始后卫的性格，但承认新模型将是“显着升级”，顺序通过越来越严格的安全性和排放测试。
“一些发展将包括上升设计，其中一些是更小的制造细节变化，”克罗蒂说。“我们习惯于通过计算机[化学和能源行业]的机器来管理大量高的可靠性。Thetoyota Land Cruiserwill是可靠性的基准。“
它会制作生产吗？
INEOS首先透露其意图在本月早些时候对新闻界造成了重生后卫。该公司由亿万富翁吉姆拉克利夫领导，透露，它举行了与捷豹陆路流浪者举行的谈判可能会使后卫恢复生产的可能性，但汽车制造商一再驳回了这个想法。
“没有办法发生这种情况，”JLR发言人说。“我们不会让任何人建立我们的后卫。”
尽管有JLR的立场，但大鼠在官方声明中几天后，他是对后卫的一位伟大的崇拜者，并决心以某种形式恢复。“我认为防守者可以升级为世界上最好和最崎岖不平 - 衣柜，“他说。
Ratcliffe补充说，由于后卫的年龄，很少有版权问题克服。
新北方生产厂
ineos表示，一旦其可行性研究的结果在今年年底编制了其可行性研究的结果，它将对模型进行最终决定。
如果计划进入，Ratcliffe希望在英£格兰北部建设2.5亿厂，能够每年生产高达200,000辆车。
