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本周的双胞胎试验几个月前，在瑞典北部的捷豹路虎的Revi Revi队的冰冻湖上有其根源。
在那种包装和抛光的冰，戴夫肖的汽车工程经理为捷豹F-Pace，在一个对话的背景下取得了异常坦率的入学，他的立场的男人很少比咕噜声进一步走得更远。
“F-Pace不会是汽车现在是不是为了保时捷麦克兰，”他说。“保时捷在2014年进入市场时，我们的项目返回了几个月。它使我们采取了一些重大决策，并恢复汽车的悬架和转向。它设置了一个处理基准，我们根本无法忽视。“
很少听到基准竞争对手汽车的高度赞美 - 当你这样做 - 当你这样的人这样的时候，你至少可以鼓励你信任作为道路测试仪的本能，宣布Macan真正的伟大的汽车，听起来。
那么，还有什么，但要了解邵氏的断言是否被认为是被认为是什么？Jaguar真的在这里做了更好的处理SUV，而不是由保时捷仅仅两年时间制造的汽车，这是一辆如此追随的汽车，以便在市场上动态地优于每个运动型多功能车辆？F-Pace的大重新思考值得麻烦吗？它现在是它品种最好的驾驶员吗？
好吧，不，它没有，不完全。也是，它是 - 毫无疑问。这是令人困惑的回应，你最终在六缸柴油版本的六缸柴油版本的几天后努力调和，在南威尔士州周围的测试道路上。直接问题值得同样直接的回复，但甚至现在我都知道这几千个单词的平衡将解释如何以及为什么，F-Pace可以同时成为课程领导和第二小提琴。只有这样做，我们最终可以公平地对这两个汽车都公平。
首先，刷新我们已经知道的东西。几周前，F-Pace在四缸纤维化柴油机中进行了Autocar Road测试过程。我们在整体上排名第一，下属，下属仅限于土地流动廊发现运动，但尽管它略微令人失望的表现，细化和燃油经济性，但我们也称为敏捷家庭SUV课程中的新默认选择司机。
