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在过去的六个月里，我一直在驾驶一个土地罗孚后卫。显然，在许多方面，这是可怕的，因为你可能会意识到，但我已经享受了我在它中推动的15,000英里中的每一个都是一个，尽管大多数人都在我自己的高速公路上，几乎没有自然捍卫者栖息地。
高速公路更像是替换它的汽车的首选地：沃尔沃XC90，在目前入门级XC90规范的计数中。它具有2.0升柴油发动机，生产222bhp，并已到达入门级势头，其中表格在选项之£前花费约45,750。
“那是什么XC90？”前几天问过乘客，谁知道后卫。“好吧，这是一个像陆路漫游者一样的越野，”我说。“只有它更长，更宽，它不会到达道路，这更昂贵”…
我落后了，让这不是真正销售XC90的明显感觉，这不是我的意图。这是我去年最喜欢的新车之一，如果您每年推行超过30,000英里，沃尔沃XC90是完全选择的。
所以我最好解释。我已经是一个七位座位的行政汽车，我继续说明沃尔沃斯如何拥有卓越的座位（驾驶员的一个是电动调节的）和一个完善的驾驶位置，并且特别是XC90在其中心控制台中是一个很酷的新触摸屏。易于轻松地作为智能手机的屏幕轻拂。然后有安全功能，我说，它有负载。这是舒适的，豪华和实用，但同时它会把东西拖着，如果你想要它，就会穿过一个领域。
所有这些都是真的。XC90是其中一个车辆之一，如果有人说你只有一辆车，那么就可以迁移到列表顶部附近的东西。
即使在其基础势头形式，沃尔沃也得到了很好的指责。有皮革饰边，触摸屏信息娱乐系统作为标准，包括导航和良好的立体声。还有巡航控制和八速自动变速箱。
沃尔沃不会提供任何比2.0升四缸发动机更大的东西，也可以是汽油，或者在这里，柴油，所以这就是这个XC90得到的，糟糕的D5。空气弹簧是可选£的（2150）并安装在这款测试车上，如“驱动模式£选择”（395），我认为应该用泉水释放，但在锐化变速箱的回应时可以加强它们转向的重量。适用于此XC90的其他选项包括全圆形摄像机，可补充标准倒车摄£像头（700），20英寸钻石切£割合金（1000）和传感器，如果您正在逆转停车位，并且看起来也是如此进入你的盲点并尝试减轻后端碰撞（500）。£将其打开是一块冬季加热座椅，挡风玻璃，垫圈喷嘴和方向£盘，575。
