新的梅赛德斯E-Class边缘更接近自主权

2016年梅赛德斯E-Class是第一个接收驱动飞行员的梅赛德斯 - 奔驰车型。

德国汽车制造商现有的下限巡航控制系统的开发，驱动试点通过能够在高达130英里/小时的速度下沿前方沿着车辆沿着车辆沿前线沿着车辆遵循传出模型的可选自主驱动功能。该系统高达81英里/小时，能够用制动或转向函数进行干预，以避免碰撞即使道路标记不存在。

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新的E-Class还提供限速飞行员，它通过安装在挡风玻璃内的立体声相机并登录导航系统，自动调整车辆的速度与发布的速度限制。另一个新系统是有效的车道改变辅助，当驾驶员已激活指示器超过两秒钟时，能够自动执行车道变化，并且传感器检测相邻的通道是未占用的。

新型电子级还配有可选的遥控停车导频，允许它在驾驶员脱离汽车后使用智能手机应用程序在停车位和车库中进行操作。