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星期一 - 为新车的一周。从巴黎的一天开始观看雷诺首席Carlos Ghosn推出了新的Kadjar交叉，这遵循熟悉的现代模式，成为一个有趣的名字的吸引人的模型，因为所有体面的“句柄”已经采取了。
在一个快速的一对一的一对一，我发现了令人惊讶的是，关于汽车的销售潜力，比我的销售潜力更令人惊讶的是，因为模特看起来很棒，它的薪酬不仅被证明很好，而且记录所得可取的打破Qashqai的销售，Kadjar的日产双胞胎。
面试像Ghosn这样的人是神经憎恶的，因为他的答案是如此的答案，精确地编辑了你需要所有的集中，要么刚刚说或搬到一个新的主题并充分利用你的时间。
近距离接近，戈恩似乎很侧重于他使放大镜看起来像焦炭瓶的底部。但我无法帮助想知道这是一个非凡的门，一个行业围绕，将应付退休，只有少数几年。
星期二am -quick在一个叫做Hyundai I10的3.6米的惊喜包装中，我最喜欢的道路上塞茹。
一分钟感觉大（巡航的高速公路），接下来的感觉很小（当你以速度达到速度的国家车道时，这会拖延更大更大）。完全装载，一个i10花费了10,800£型价格，但您可以轻松舒适地驾驶到世界各地，享受每一英里。
周二PM -UPLIFTing Hacks的晚餐与本田英国老板菲利普·弗洛克斯和他的管理团队，他揭示了令人印象深刻的英国恢复战略，涉及未来六个月推出六辆新车：CR-V，公民，公民类型R，HR-V，JAZZ和NSX。这非常阵容。
横梁的担忧是，本田每年制造440万辆汽车，在英国作为£一个失败的企业在英国不公平地看待35亿辆汽车，因为近年来，它已经受到日元灾难性下降的影响累积关键工厂和延迟重要产品的巨大自然灾害夫妇。
业务从哈西顿突然减半，2007 - 2008年的100,000 - 每年。然而，更好的时期即将到来，并且为这个壁橱本田粉丝（11本田摩托车和计数）令人兴奋。
星期三 - 巨大的战俘将完成触摸到Autocar的更大，更好的赛车覆盖范围即将开始。我们决定将该空间（等等）决定将空格（等等）奉献给F1和其他迷人的代码和字符的功能和跟踪测试。
我们很糟糕的想法，但如果你有一个建议在口袋里燃烧一个洞，那么我们的内容头，马特布特（[email protected]），很想听到它。
早期-Thursday-up击败了莲花之旅的流量，以尝试新的Paddle-Shift Exige S.这不是一辆新车，但之前还没有进行双脚踏板版本。
高成熟的Lotus Boss Jean-Marc Gales（即将通过将第一年的销售额升高为63％至2000-Plus单位的销售额）估计该模型可以增加40％的exige卷，因为东方对自移式的需求如此强大。
我发现这辆车完美地击败了古老的诺福克的古老的道路;在一辆车上重量不超过一个吨，而345bhp，它有助于能够把两只手放在车轮上。
