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本周，通用汽车宣布将于2017年到2017年在澳大利亚的霍尔顿车辆结束。随着公司关闭其植物，它将看到最终的汽车和部件生产历史109年。
Holden的未来目前未知：它将支持销售和零件业务，但如果Holdens将继续在其他地方建造，则尚未确认通用汽车，或者只会成为GM其他产品的重点版本。
有什么所知，霍尔顿有巨大的遗产，并被记入创建澳大利亚的第一辆车。但它的历史进一步延伸回来。它最初成立于1856年，作为马鞍制造商，但分为汽车工业，因为创始人詹姆斯霍尔登的孙子爱德华加入公司。
爱德华为组织兴趣了他对汽车的兴趣，该公司开始生产摩托车侧幕体及以后的汽车机构。到20世纪20年代，Holden Motor Body Builders每年供应12,000个机构到Ford和Gm。但大萧条看到了市场崩溃：1930年，它建于34,000台，一年后，它达到了1651年。
1931年，通用汽车由GMBB购买了HMBB，将其与GM澳大利亚合并。这是这家新公司，普通汽车，1948年建立了澳大利亚的第一辆车。
它可能最初被认为是美国市场的雪佛兰 - 并根据它的基础拒绝它太小 - 但持有了它自己的48-215。
这不是一个被击倒的套件：Holden建立了自己的铸造和伪造，而且该系列增长，包括轿车，商务轿车和面板车型。在其皮卡幌子中，它创造了'ute'标签。48-215销售简单地作为“持久”，五年以上销售了120,000多个。
Holden的第二个模型，FJ于1953年推出。它基本上是48-215的一个整体，具有更大胆的造型，其2.2升直六个锯电力从60到65BHP升级。近170,000人在三年内销售，它仍然是澳大利亚最具标志性的模型之一，并于2005年启发了一种基于克罗特的概念。
1956年的FE推出，两年后的修订版称为FC，海外持股的持股的增长。但尽管在东南亚和非洲的大部分地区销售，但该公司的重点是其国内市场，享有50％的市场份额。
1960年，推出了第三款全新模式，即福特猎鹰揭幕前几个月。反对福特，Holden看起来日期，即使被认为是优越的车。1962年，Holden答复了EK的推出，开始持续到1968年的几乎年度修订程序。
在基于FB的模型的制造商中，Holden开始组装Vauxhall Vivas，探索需求在其自己的中型沙龙，Torana。在后期的化身，它捕获了汽车买家在各种轿车车锦标赛中关注，并于1974年收到5.0升V8 - 所有套餐只有350毫米，比当代维瓦更长350毫米。
1968年，Holden结束了雪佛兰和庞蒂亚克的生产，并宣布下一个新型号：香港。它为其变体推出了许多新名称，包括蒙诺罗 - 作为其体育肌肉汽车的名字。Holden的销售额在上面。1969年，该公司建成了二百万辆车，一个高档香港布拉德拉姆，仅在生产1000万辆汽车后10年。
HK，HT的后来化身是第一个澳大利亚设计的大规模生产的v8的接收者。
通过在20世纪70年代初推出的总部，霍尔登在国内设计和生产其所有汽车，虽然到十年结束时，一些型号在海外设计。总部瞬间成功，三年销售485,600。
