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新的英国Metrocab电热黑色驾驶室已经开始在经营基础上作为哈克尼运输之后在首都的道路上进行测试。
伦敦的运输说，这是第一个有能力排放的出租车，并“最初的几个”已经在伦敦携带票价乘客。AutoCar去年在ThemetroObPrototypt中有一个独特的驱动器。
六次乘客Metrocab是由Frazer-Nash Research和Ecotive建造的，并且是一个广泛的电动车，就像伦敦的新巴士一样。它直接由两个50kW电动机供电 - 还提供最大1032磅的扭矩 - 和12.2kW电池组。
备用电源由1.0升紫外 - 圆柱形发动机提供驱动发电机，电池组也可以通过电源电源插座进行再充电。
Metrocab据称，返回98mpg和小于50克/公里的二氧化碳，使其“与可比当前伦敦出租车的经济有3倍以上”。该公司声称，较低的运行成本可以为£伦£敦驾驶队每天增加20-40。
Metrocab长4.9米，高1.93米。它限于80英里/小时的顶级速度，并且具有拧紧7.62米的转动圈，标志着Hackney Carriages。
该公司还表示，出租车比今天的黑色驾驶室更豪华，骑在空气悬架上，空调为标准，并获得全景玻璃屋顶（允许城市景观）和内部的“情绪”照明。
大都会抵达潮流抵抗城市中心的柴油动力运输。巴黎最近宣布计划从城市中心禁止旧车辆，伦敦市长鲍里斯约翰逊表示，他希望在英国资本中心建立一个“超低排放区”。
据估计，今天的柴油动力伦敦黑色CAB舰队负责25％的微粒排放。资本的氮氧化物和颗粒水平都均良好地超过欧盟强制性限制。
