款待之道：MPV的路，本来如此

文\刘鑫

导语：高端与实用的平衡，让艾力绅锐·混动成为了高端MPV中践行款待之道的优选，也让行业看到了高端MPV市场在中国新的活力。

最近，开学潮陆续席卷多地中小学。一时间，许多家长目送孩子后隔栏观望，家长“长满”围墙的景观，引来了一波关注评论与转发，可见教育牵动着所有人的心。

教育决定国家的未来，老师则是教育的支柱，传道授业解惑，是国家未来的摆渡人，几天前我们也迎来了37个教师节。在人生道路上，有许多人成为了我们的老师，我们或许也成为过别人的老师。正是这种相互的成就，铸就了更加美好的生活，同时也让我们明白了重要的人值得被款待。

款待重要的人，自然就要拿出最好的，将温馨难忘的记忆留给TA。那么，在出行中，一辆什么样的车适合款待最重要的人？当然是外观、空间、乘坐舒适等各方面都有优势的产品，而东风本田艾力绅锐·混动就是一款非常适合款待重要人的出行座驾。

这可能才是MPV的出路

疫情笼罩下的2020年，车市整体下滑，MPV市场未能幸免。据乘联会数据显示，2020年国内MPV市场全年累计销量109.0万辆，同比下降20.8%，是三大细分板块里面下滑最大的。这已经不是MPV市场的首次下滑，其实在几年前行业都在讨论，随着二孩、三孩政策的放开，MPV市场是不是应该回暖反弹了？

MPV大盘或许是不能指望了，毕竟低端MPV市场的失色是产业规律的结果。不过，虽然消费结构失衡，但还有一部分人依旧有着旺盛的消费需求。他们有着富余的经济条件，对生活品质更加重视，这种情况下，选择一辆兼具空间与驾乘体验的汽车就成为了很多人的首选。此外，这些消费人群更多的增购、换购需求，也推动着高端MPV销量的上升。

这时，高端MPV却凭借着其在空间、舒适性等产品力方面的优势，充分满足了消费者对于MPV的心理需求，从而赢得了市场。

艾力绅作为高端MPV的代表之一，能够在车市萧条的背景下受到欢迎，离不开艾力绅对空间、舒适性这些核心要素的捕捉。

2012年艾力绅登陆中国市场，在这个全球最大的市场一展身手。艾力绅选择以空间、舒适性为设计重心，打造一款让人感到幸福快乐的车型，这使得艾力绅一经面世便有了显眼的标签，与对手的同台竞技中也有了差异化的优势。之后几经升级，打磨外观、配置、空间、动力等方面产品力，不断满足中国消费者的需求。

值得一提的是其较低的重心，给人形成了稳重踏实的印象；而70%的车内空间被用作乘客的座舱，营造了宽敞的使用空间，隔音材料与人体工程学的运用，让重要宾客们乘坐车辆变成了享受。

加之艾力绅锐·混动车型的推出，打好款待的王牌，迎接市场的洗礼，这份精益求精的精神，让艾力绅留住了更多用户，挖掘出变动里藏着的机遇。其凭借产品品质的升级，在效率与驾乘体验上得到进一步提升。2020年全年艾力绅销量为44513辆，实现了40.7%的同比增长，成为高端MPV车型中名列前茅的产品。

诠释何为款待之道

三人行，必有我师，生命中总会遇到许多给予我们指导的老师。他们未必是传授给我们书本知识的教师，却可能是带领我们走出迷茫的人生导师。不管是两者中任何一种老师，都值得我们付出真心去款待。

所谓款待，很多人认为是一种商务接待仪式，但其实不仅仅如此，背后呈现的更应该是对重要的人的爱与尊重。在出行中，艾力绅锐·混动这样一款足够贴心的7座MPV，最能呈现出款待价值的。

既然是款待最重要的人，那么这辆车的外观一定要非常大气，内部空间一定要非常舒适和宽敞。艾力绅锐·混动采用了流畅的车身比例，雕塑理念的车身设计，优雅且沉稳大气的外观好看也耐看。而踏入车中，艾力绅全面考虑，在许多细节层面服务于款待之道，让重要的人的出行不是舟车劳顿，而是成为一种享受。

得益于本田的超低重心平台技术，艾力绅锐·混动第二排上下车地板高度降低到了315mm，同时“魔术感应门”的应用，让上下车开闭车门更加便利，且有了更多的优雅与从容。

内在的实力，从开门那刻开始展现，进入车内，其2900mm的超长轴距、大七座的设计，时刻为乘坐时提供尊贵宽裕的空间。特别是带腿托的第二排独立座椅，可以前后左右移动，还可以抬高降低，可调整仰卧姿势，为乘坐者提供最舒适的坐姿选择，同时二排座椅还具备按摩功能，再加上真皮座椅的包裹，以及菱形格纹绗缝，这份高端的实力，正体现在无微不至的奢华享受、贴心呵护中。

前后排双层隔音玻璃等隔音材质的应用，让乘坐者可以一路享受亲密舒适的尊享体验，任由城市喧嚣嘈杂。另外，二三排空调出风口、杯架、充电接口，为宾客提供最便捷的车内环境，让乘坐者拥有更尊贵的出行品质，就像飞机头等舱一样。

大面积分段式电动双天窗，为车内带来开扬、亮敞的舒适感，本已宽敞豪华的空间，在透过天窗射进的一缕阳光映照下更加展现质感与细致，同时也让乘坐的人感受到这份尊宠是有感情、有温度的。

一台大气的车，开起来亦是从容不迫、优雅舒适的。艾力绅的前麦弗逊、后纵臂扭转梁悬挂透过精心的几何设定、工程调校，行车时吸收路面震动的反应既快又韧，行走过市区修葺道路时，是提供车内贵宾舒心乘坐的保障。除了款待同乘宾客之外，艾力绅的人机交互亦友善、贴心驾驶人，它的油门、刹车、转向，一切与操驾有关的环节，都轻巧、易于上手操控。

关于动力，得益于第三代i-MMD混合动力系统的搭载，艾力绅锐·混动有着EV、混动和发动机直连驱动多种行驶模式，能够实现最大315N·m的最大扭矩，甚至高出许多3.0L发动机一头，轻快的起步、强劲的加速性能，能够更快更放心地抵达目的地，而百公里油耗低至5.9L。当别人在加油站排着长队，你却可以潇洒驶过，把珍贵的时间更多地留给与家人的相聚上。