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Allan McNish将为奥迪体育运动而立即效果停止。
该公告意味着43岁的苏格兰司机将不会在2014年24小时的勒芒比赛中为团队进行比赛，他去年赢得了汤姆克里斯滕森和荒地杜瓦尔队。此举有效地结束了McNish的体育原型赛车的职业生涯。
1981年，麦克风于1981年开始在1981年在Go-Karting赛车职业生涯。在1987年进入公式福特1600冠军。1988年，他被命名为今年的AutoSport Club Driver，搬到了Fapedel Lotus Euroseries。
McNish于1991年加入了一级方程式电路作为迈凯轮的测试驱动程序，然后成为1993年赛季的Benetton的储备司机。他于1998年完成了他的第一个24小时的Le Mans，两年后又回到了第二个，赛车与奥迪运动。
加入丰田参加2002年的F1赛季比赛，它是另外两年的麦克金什返回勒芒，奥迪·奥迪，他排名第五。McNish在2005年和2006年的Le Mans Ress中排名第3，但必须从2007年的活动退休。
2008年的24小时的Le Mans看到McNish首先完成，而2009年和2010年的事件再次看到他在两个比赛中占据了第3个。在碰撞之后被迫退休，在碰撞之后，McNish在2012年24小时的勒芒24小时内下放，但在2013年再次胜利，赢得了比赛，作为奥迪体育团队的一部分，并继续索赔世界耐力汽车赛季末的冠军。
麦克金斯说：“我觉得时间对我来说是对的，然后把头盔放在一边，看看其他机会。
“我总是说我想在合适的时间停下来，当我对我来说是对的，而且当我还是快速而且有能力做这项工作时。今年是一个巨大的成功，它勾选了所有的盒子。
“在途中，”有很多乐趣和成功，但现在它是对年轻人来的。有一个很好的新作物，通过了。他们需要获得座位时间来展示他们能做的事情。
“有很多原因，司机决定他们想要退步。从我的角度来看，我说，当我仍然在顶部时，我想出去。我只参与赛车赢得胜利，并赢得我们赛车的原因。
“没有比世界冠军更好的了。”
奥迪赛车运动员博士沃尔夫冈Ullrich说：“我们欣赏并尊重艾伦在职业生涯中退休的决定。与此同时，这是我们特别困难的分手。我们所有人都非常清楚Allan的赛车成功。
“但是，我们不应该忘记他在赛车的发展中，他一直有多贵，他一直是一名团队合作者以及如何始终如一地应用自己，以实现奥迪的目标远远超越赛车，他的专业性，忠诚和忠诚承诺。”
