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摘要：独特的竞争力终归属于INSPIRE
正文：
够用，或许是中级家轿领域最常见的形容词。在潮流还未大爆发的年代，家用车主旋律必不可能跟时尚挂钩，中庸之道显得是那么正确，平衡即是成功。
但变化总是出现在电光火石之间，超出预期的审美先行让汽车市场来到另一个维度。虽然本田可以看做完美方案解决者，但当下B级车领域似乎缺这么一位带有年轻化基因的全能精英，直到东风本田INSPIRE的出现。
初来乍到？早已历史等身
不少初入东风本田展厅的消费者会被INSPIRE所吸引，这个带有时尚精英范儿的“新面孔”总能引起他们的注意。但回溯过去，看似初来乍到，实则INSPIRE早已历史等身，拥有纯正本田血液的它历经5代车型，32年风云变幻足够改变任何一个“毛头小子”。
从最初的轿车古典美进化至今，本田INSPIRE不断随时代而变，但不变的是，本田始终把最先进的技术和设计理念应用于每一代INSPIRE，历久弥新。当一款车拥有漫长且完备的家族图谱，那它一定会是集大成者，延续下来的基因必定会让它更加纯正。第六代INSPIRE站在巨人肩膀上，更好的施展属于这个时代、属于自己的特色。
不落俗套是为精致
B级车领域，范儿的拿捏足以决定一台车能否成功，不经意间的小细节能展现特色。东风本田INSPIRE在设计上就注重于此，将运动精英属性定义在车型设计之上，细节之处精确到日行灯和带有本田造型的尾灯打造，犀利又精致的点缀让其凸显精英范儿。
如果说外观设计决定了你会多看一眼INSPIRE，那当你真正坐进车内，关上车门，目所能及的愉悦感便扑面而来。那种愉悦并不是极致的奢华、也不是满眼大屏的浮夸，而是一种真正属于汽车工艺的精致反馈。
全车并没有任何一处多余设计，功能分区划分的清晰明了。回归驾驶本身，驾驶者在使用过程中简单易上手，触感反馈细腻、坐姿低矮，细节层面的设计让驾驶更愉悦。而车内氛围的烘托，则让全车每一位乘坐者都能感受到来自INSPIRE独特的关照。
不同颜色和材质的运用同样将视觉效果提升到一定高度，细腻的皮质则又展现了INSPIRE的精英范儿。坐在后排，在保持舒适坐姿的基础上，放下宽大扶手，打开全景天窗，配合ANC主动降噪系统，恰到好处的惬意是B级车该给到的礼遇，INSPIRE通过精致化打造将感受无限放大。
技术是第一生产力
永远不要怀疑本田机械层面的实力，黑科技集大成者正致力于此。INSPIRE锐·T动车型上所搭载的那台1.5L VTEC TURBO涡轮增压发动机不用多说，市面上保有量以及口碑就像军功章赫然在目，技术支撑让其不但提高了效率，143kW最大功率、260N·m最大扭矩不亚于市面上2.0T车型，而且在燃油经济性上，百公里6L的成绩也在同级占据不小的优势。
如果对于黑科技有更大追求，那锐·混动车型就更值得一看。毕竟拥有第三代i-MMD混动技术本就是INSPIRE值得炫耀的事情，2.0L阿特金森循环发动机与电机组成的混动系统将效率发挥到极致，地球梦科技加持下百公里低至4.0L的油耗堪称省油黑利器。
驱动模式被分为三种，分别是纯电模式、混动行驶模式以及发动机直驱，以电为主的特性让其能保证多数使用场景下不耗油，而当真正需要长时间动力供给（高速路况）时，发动机能自动识别路况切换至发动机直驱，最恰当的时间给予最恰当的动力，效率最大化是本田不同于其他混动模式的优势点。
智能安全让驾驶得心应手
当科技来到另一个维度，以技术为蓝本打造出的车辆无疑更加智能，科技进步也显得更有意义。INSPIRE科技层面的利器必然属于Honda SENSING安全超感，这一集成了碰撞预警、车道保持、ACC自适应巡航等功能的驾驶辅助系统有口皆碑。在日常驾驶时摄像头与雷达持续工作，检测出危险时能第一时间做出提醒，如果驾驶员还未做出反应，必要时系统会自动介入，规避可能发生的危险。
配合ADS全时自适应减震系统，能根据驾驶路况控制电磁液体阻尼，即便遇到减速带、坑洼路段时，系统能迅速介入、最大限度地抑制车辆弹跳，底盘带来的高级感也是INSPIRE独门绝技，全能意味着面面俱到。
同样担当重要角色的还有Honda CONNECT智导互联，它的存在让车与生活形成一个圈，手机不但是智能钥匙，而且将手机设置目的地推送至车辆、最后一公里路程推送至手机开启步行导航、一键找车等等都可以通过两个终端形成智能交互。
从科技层面来看，东风本田INSPIRE已然做到了全副武装，智能安全让驾驶更轻松，智能互联让车与生活形成更好的连接。每一位使用者都能享受本田带来的专属驾驶乐趣，不得不承认INSPIRE的智能化成熟度相当高。
写在最后
当汽车工业发展到繁盛阶段，够用显然是最低要求，如何破圈获得更大的关注，东风本田INSPIRE给出了它的答案：既保持全能精英范儿的尺度拿捏、又在驾驶领域提供乐趣十足的使用体验。这种赋予轿车潇洒的精神属性，正是INSPIRE在B级车领域颇具型格的真实写照。
原发作者：w动力
