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当公司确认基于C-X16概念的50k-Plus双座跑车的生产，将在纽约电机展上介绍£新一代的捷豹型号名称。
新车的名称仍然是最重要的，但AutoCar理解它将在纽约汽车展上于今晚的17:30左右的新闻发布会上宣布。
纽约公告还将确认新跑车最初将作为敞篷双座的销售，而不是在C-X16概念的轿跑。它应该在2013年中期开始销售。
首先发起跑步车的决定是因为捷豹热衷于尽快让汽车到市场。预计轿跑车将在一年后左右进行。
推动车辆的动力总成预计为375bhp，332lb ft增压3.0升V6与八速ZF自动变速箱配合。V6是新的，已经从最新的V8开发，部分是为了为公司提供一个入门级，税收破坏引擎。
在纽约，捷豹还将再次强调，两座船员将采用比较大的XK 2 + 2更加暴力的底盘调谐和更加贴弱的转向，使其成为一个集中的驾驶员的汽车。此前，全球品牌主任阿德里安·哈尔马克已经评论说，两座座位的驾驶方式将开始XKR-S，最具驾驶员的XK，停止。
新名称的引入标志着一个系统的大修，延伸回Jaguar联合创始人先生威廉利昂的时代，并且随着马赛克的模型范围扩大而越来越困惑。
新的命名策略将解决制造商的重大问题 - 以前的所有者福特也努力努力 - 即可用的X-Plus-A-Letter组合数量太有限。
一些，如XD，它被漂浮为SILLORN早期的2000年代中间引擎的两个座位，声音更像是柴油名称，而XS已经是使用良好的修剪级别。制度的逻辑也被Jaguar的旗舰轿车，XJ坐在字母表中间，限制了其他模型的字母数。
这就是为什么与福特控制有福特，“S型”名称从20世纪60年代复活，为什么曼德欧的小型沙龙必须是X型。
去年哈尔马克告诉Autocar，以前的命名系统阻止了一些新客户，特别是中国和其他新兴市场的客户，但老板塔塔和新的JLR管理团队终于解决了这个问题。
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