“政治家已经从C-Chard赚取了数十亿美元。但是，全国范围内，每英里付费的道路通行费是他们的最终目标'

对于多汁，不幸的佐贺来说，继续从已经支付超过足够税的公民提取额外数十亿的索拉？看起来不仅仅是最近扩大的伦敦拥堵费的憎恶，现在驾驶者每天花费15英镑，或者每天每天开车进入首都的大约4,000英镑。

它对我感到合法的盗窃，不合理的税收，日光抢劫和金融惩罚，作为一个合理的“收费” - 这不是！伦敦，2003年，是它的地方和出生时间。但这并不意味着唯一的受害者在资本或周围生活。Con收费在郊区和超越谁需要进入伦敦的情况下倾销数百万。估计这已经与你有关？然后，您忘记了这种计划是出于其他城市和城镇的。

持股是一个怪物，非法出生在不合适和不太可能的父母之间的扭曲，汽车讨论的求爱。独立，当时的劳动，公共交通痴迷于伦敦市长Ken Livingstone于2003年释放，直到2008年升值。他的继任者 - 自行车 - 邦克斯鲍里斯约翰逊（保守党） - 在2008年至2016年之间享受了更多的收入。然后，自2016年以来，公交车痴迷萨赫汗（劳工）保留了电荷，但制造了大量昂贵和有利可图。