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8能够减少60％的现实世界排放的新超级清洁电气化柴油技术将是确保“柴油未来”的关键，而汽车表达则得到了其工作方式的独家预览。
技术和轮胎公司大陆的工程师开发了一种电气化的后处理系统，能够在现实世界驾驶下减少近三分之二的NOx排放。该公司表示，它已经与技术制造商进行了讨论。
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新设置的关键是一种电加热催化转换器，使用48V电气系统。Johannes Drechsel，大陆的开发工程师向汽车表达了技术方式。“而不是依赖于发动机的正常催化转化器，使其使其升高到温度，我们的催化剂依赖于48V系统的电力升温，”他说。
8大陆转换了现有的大众高尔夫，以在48V系统上运行，而不是正常的12V设置，并且在即将到来的实际驾驶排放（RDE）循环下，它在标准模型中看到了60％的NOx水平降低了由于二氧化碳排放量为3％，燃料经济性的增加4％。
Drechsel告诉我们：“柴油汽车将继续发挥作用，但他们将来必须干净。这种技术将有助于确保柴油有未来。“Auto Express能够在德国的Continental的测试轨道上尝试改进的高尔夫球。便携式排放测量系统（PEMS）安装在汽车的背面，在我们的测试驱动器期间 - 我们加速到高速公路速度 - 我们记录了69毫克/公里的NOx排放。这远远低于目前欧元6个限额80毫克/公里。
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