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刚刚看到一些最新的PS，展示了世界领先的汽车制造国去年。现在我不知道是否笑，哭泣或诉诸怀疑难以置信地接壤。
中国是否真的在去年制造了2400万辆汽车？如果是真的，这意味着中国人搅拌了数百万的日本（790万），德国（5.7米），美国（3.9M）和韩国（3.9米）合并。难以置信的。
印度（3.7米）是下一件大事，并准备超过韩国，美国，然后甚至德国，从而在全球前三名亚洲锁定在2020年。
•全球汽车制造工资差距
但西班牙和墨西哥，分别生产2.4米和2米的汽车，是其他冉冉升起的明星，而巴西（1.8米）在第九局的地方也没有糟糕。在2016年旋风之后，英国将其令人印象深刻的地位作为10辆汽车的第10大生产商。
值得注意的是，我们领先于补贴法国（1.6米），黑马捷克共和国（1.3米）和陷入困境的俄罗斯（1.1米）。伊朗，斯洛伐克，印度尼西亚和土耳其制造了100万电机的一切;泰国和加拿大每人80万。曾经悲惨的是，曾经强调的意大利被降级到世界的低20日，每年生产只有70万辆汽车。但西班牙和座位（意大利孤儿和八十年代的菲亚特）都有最后的笑;他们现在比意大利建造四倍，其中许多着名品牌包括法拉利。
在规模的底部，战争乌克兰以某种方式设定了4,340辆汽车和委内瑞拉制造了849辆。但孟加拉国 - 仍然被列为有16家汽车制造商 - 试过并未能将一辆汽车从一辆汽车的产出增加到每天两辆汽车。根据一家乐观福特汽车公司的尼日利亚，由于2015年的蓝色椭圆形产品，2016年的零汽车，货车或巴士官方生产PS。
在同一个大陆，阿尔及利亚现在是一个日益增长的汽车生产国家，在这个星球上任何地方 - 致力于从法国巨头的投资，他知道阿尔及利亚人可以支付低工资（1-£2个小时）印度和墨西哥人赚。
在法国的MED中的汽车工人享有不可持续的每小时较近30英镑。因此，他们可以预期更多“他们的”就业机会出口到超低工资北非 - 这可能是建造你的下一个标致，雪铁龙或天堂禁止瓦兹霍尔。
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