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呼吁更严格调节碰撞时关闭

根据全国驾驶组织的领导人,需要记录和跟踪潜在的危险的休息,以保护诚实的驾驶者。

Brank Harvey of Bodyshops国家协会负责人,希望看到一个国家登记设立和制造机动车销售的惯例准则。

Auto Express信息请求发现驾驶员和车辆许可机构(DVLA)只记录每年从保险公司收到的休息通知的数量 - 通常约为500,000。它没有跟踪汽车是否被归类为A类,B,C或D次出次,或者之后发生的事情。

•猫D汽车和保险休息解释

许多次写入根本没有分类,特别是那些由大型自我保险船队或车辆租赁公司所处置的。根据哈维先生的说法,随着现代汽车技术和车身材料的复杂性越来越多,这是一个真正的安全问题。

他解释说:“我们抢救的问题是它是不受管制的 - 只要它看起来很好,就可以卖掉它。

“我们需要一个具有执法的进程,这确保了任何在商业环境中修复的车辆都被记录和追溯。”

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