三菱Miev Evolution III在美国在美国Colarado的2014年PIKES Peak International Hill攀登开始之前在线首次推出。
两种版本的汽车将参加第92次奔跑的挑战,这是第三年的日本制造商已经展现了一辆车。
今年三菱将正在寻找第一次胜利,使用去年的Miev Evolution II的修订版本的新电线修改部门竞争。
新的全电动赛车提供了2013年部署的电池,电动机和电动电动机驱动的4WD系统的改进版本,并且还获得更新的管道框架底盘,并看到功率升高50kW至450kW(604BHP)。
较大的轮胎有助于保持这条路上的这种额外的输出,而新的碳蜂鸣设计和风极优化的扰流板显然增加了Miev Evolution III的Downforce。
同时,开发S-AWC集成的车辆动态控制系统 - 该版本在最近揭幕的概念XR-Phev Evolution Vision Gran Turismo - 已经使三菱的新山坡竞争员更易于转向更近的极限。
好像这一切都不够,三菱也可以让舒适的事实,即在解决派克峰课程的情况下,它的司机都经历过。
团队队长和两次达喀尔拉力赛冠军冠军希罗·米苏戈队在电气部门驾驶去年的Mie法演变模式,而Greg Tracy在他的第一年赛车中排名第三,以前在摩托车上赢得了偶数六次。