旅行汽车网一家因特斯拉网站因其自动驾驶功能而误称“更安全”的高速公路驾驶功能的诉讼已与6名Model S和Model X所有者达成和解。这些声称自动驾驶功能“危险”且“基本上无法使用”的车主选择为其汽车配备自动驾驶软件，该软件包括自动紧急制动和侧面碰撞警告。但是，他们发现，2016/2017年自动驾驶仪升级的功能“完全无法操作”。
据路透社报道，特斯拉将向集体诉讼的成员支付20至280美元之间的赔偿金，并已向解决基金指定500万美元以上，这笔款项还将用于支付律师费。原告每人支付5,000美元在其Tesla中安装Autopilot。
2017年的诉讼指定了6位来自科罗拉多州，佛罗里达州，新泽西州和加利福尼亚州的特斯拉Model S和Model X车主。这些人声称该公司通过隐瞒进行欺诈，并且还违反了各种州消费者保护法和不正当竞争法。
圣何塞联邦法院于2018年5月24日星期四提交的文件没有涵盖有关自动驾驶仪安全性的任何主张。相反，这是对特斯拉在解决这些自动驾驶仪问题的尝试时遇到延误的承认。
特斯拉表示，尽管圣何塞的和解协议仅涵盖美国客户，但仍将“以相同方式补偿全球所有客户”。该案引起了汽车和法律界的许多关注，因为这是迄今为止自动驾驶技术已提交法院的唯一实例。
特斯拉诉讼：多重关注的背景
特斯拉继续对其自动驾驶仪产生一定程度的公众强烈反对。不过，目前尚不清楚究竟有多少来自特斯拉的实际所有者与特斯拉的批评者。联邦贸易委员会（Federal Trade Commission）最近收到了两个监督组织的投诉，这些投诉认为特斯拉自动驾驶系统的“自动驾驶”措辞具有欺骗性，并且具有潜在危险。本月早些时候，特斯拉Model S在犹他州南乔丹的红灯处撞到一辆消防车的后部。驾驶员的脚踝骨折，S型被毁。早春，在加利福尼亚州发生了一起致命事故，当时配备自动驾驶仪的特斯拉Model X在没有钢制安全防护装置的情况下撞到了混凝土中位数。以前涉及自动驾驶仪的其他崩溃已得到调查。在每种情况下，都没有发现特斯拉有过错，但特斯拉仍对每起事件都受到了大量的媒体和批评。
照片由南约旦（UT PD）提供
特斯拉（Tesla）撞车事故引发了媒体的狂热，其中自动驾驶被激活，这促使全电动汽车公司开始公开报告其自动驾驶撞车统计数据，目的是向世界展示自动驾驶使驾驶更加安全。通过季度更新，该报告有可能改变人们对自动驾驶系统的看法，并可能促使其他拥有自动驾驶汽车的汽车制造商同样透明。
该公司概述道：“自2016年10月推出第二代Autopilot硬件以来，我们一直在提供软件更新，从而导致Autopilot功能的重大改进。”
特斯拉的自动驾驶仪可实现自适应巡航控制和车道保持。它可以自动改变车道，除了打开转向信号灯外，无需任何驾驶员输入。它可以从一条高速公路过渡到另一条高速公路，在目的地附近时退出高速公路，在停车位附近时自动停车，并可以往返于车库。
特斯拉继续主张其所有车辆“都具有以充分高于人类驾驶员的安全水平的水平实现完全自动驾驶所需的硬件”。
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