旅行汽车网在跑车装有火箭并部署到火星的时代，似乎也应该报道一些有关太空入侵者的新闻。不好意思，这很抱歉，但是一点点就会变得清晰起来，因为命名特定的公司SpaceInvader实际上可能非常有意义。
巧妙利用多余的货物和仓库空间
丹麦公司SpaceInvader成立于2015年，当时JesperRølund提出了利用所有这些卡车和仓库中所有多余空间的想法。一项获得专利的系统使托盘可以非常容易地堆放，使得2个托盘仅占用1个空间。
该系统简单，模块化，易于操作，但强度足以承受标准EURO-Pallet的负荷。
从新闻稿中：
在挪威最大的食品分销商ASKO对SpaceInvader的运输系统进行了六个月的测试之后，有记录表明，更高的效率，更低的成本，更好的人体工程学设计和更少的环境影响是有据可查的。该系统是丹麦制造的，在丹麦制造，由一个托盘架系统组成，该系统可实现货物的双重堆放，帮助分销商和运输商从未使用的空间中获利！
空间就是金钱
顺便说一下，ASKO最近也订购了一大堆Tesla Semis，对结果非常满意。发行总监Svein Sollie阐述：
我们已经在挪威中部的一条路线上测试了SpaceInvader。每周我们节省了整辆卡车的重量-节省了20％。仅运输费用就花费了数千克朗。除此之外，还带来了环境效益。
在这条特定的路线上（特隆赫姆到Moi Rana = 484公里），ASKO计算得出每年可节省至少49,000美元和30,000吨二氧化碳。
环境逻辑
我问了SpaceInvader通信主管Susanne Tolstrup关于本发明的观点：
关于使用SpaceInvader减少的二氧化碳排放量，气候和环境方面在于，SpaceInvader系统可以将更多的货物装载到每辆卡车中，因为可以将货物进行两次堆放，从而利用了50％的可用空间平均卡车所拥有的数量，导致道路上的卡车数量减少。如今，多达85％的卡车在空余的空间内行驶。如果我们想减少运输对环境的影响，这种情况就必须改变。物流公司一直在寻找使运输更具可持续性的措施。ASKO是一个很好的例子，因为他们计划在2020年之前实现气候中和并逐步淘汰基于化石的燃料，并且他们将SpaceInvader系统视为这一雄心壮志的一部分。
Susanne继续解释说，SpaceInvader系统显然适用于所有类型的卡车，因为它设计为与标准的EURO托盘配合使用，每天有5亿个托盘在欧洲运输。这意味着节省了巨大的潜力。
一般运输效率
在卡车运输行业中，除了优化货运空间的填充外，还有很多因素在发挥最大作用。我在丹麦Frode Laursen一家最大的货运公司之一的熟人聊天，我们还讨论了其他一些要考虑的事情，例如提高驾驶技巧的驾驶员技能，在适当的时候更换旧卡车（在可行时更换为电动卡车），卡车的共用设施，计划和设计。
我的熟人对里程了解很多，我们一起草拟了快速比较三种不同卡车设置的每个货盘所用燃料的方法：
很明显，拖车内部的最佳利用空间很大（顺便说一下，北欧国家实际上允许16.5 m和18.5 m长的刚性和牵引车类型运载50吨）。但同时您也不能浪费太多时间包装货物。该系统必须是多功能且易于使用的，以便将这些货盘尽可能快，安全地塞入其中。
一种称为隔间双料的系统在行业中也是众所周知的（在上图的右侧的拖车中可以看到横梁），但是，根据SpaceInvader的说法，其获得专利的托盘架系统更易于操作，更灵活，最多可承载40％的负载，不限于一种拖车，也可以在仓库中使用，并且可以从拖车的后部和侧面进行装载。
发行的未来
我认为这也是全自动分配货物不可避免的逻辑步骤。我的意思是，由于日常物流的静态路线和时间表，电动卡车显然很快就会实现自动驾驶，而卡车车队实际上应该比汽车车队更易于操作，以实现个人机动性。
以最佳方式包装货物空间的想法也在其他物流领域中得到了验证，例如梅赛德斯Vision Van概念，其中机器人在配送中心包装货车的货物空间，无人机通过货车的顶部将每个包裹装满，在您家门口交货。
如果您是卡车司机，我建议您在这一高科技领域进一步进行培训，否则您有一天可能会过时。
从左起：首席执行官兼合伙人Steen Frederiksen。顶托盘：发明家和创始人JesperRølund。底部托盘：合作伙伴兼运营负责人Mads Klie-Holde。金·温特摄。
