魁北克计划推出电动汽车快速充电网络并重新投资收入

布鲁诺·马可克斯（Bruno Marcoux）

皮埃尔·莫罗（Pierre Moreau）部长于2018年5月15日在国民议会上提出了一项法律，为魁北克省周围的电动汽车建立公共DC快速充电（DCFC）网络。魁北克水电局将能够确定电动汽车的公共服务DCFC费率，然后将该收入重新投资到新的基础设施中，以便DCFC的部署完全通过收取收入来资助。

2018年3月31日，魁北克省拥有24,694辆电动汽车，并且处在指数曲线的中间-每年翻一番。为了实现2020年实现100,000辆电动汽车，2026年实现30万辆，2030年实现100万辆的目标，需要部署公共DCFC。目前，魁北克拥有约130个DCFC。目标是在未来10年内增加1,600个DCFC。

在50kW时，充电速率预计为10美元/小时，在240V时，充电速率为1美元/小时或2.50美元的固定费用。此外，魁北克水电局将每年为每辆电动汽车投资200至300美元，用于充电基础设施。家里没有电表，但电动汽车用户支付的100％的电将重新注入基础设施。

“为了实现我们的目标，魁北克必须安装DCFC网络。挪威选择补贴其部署，其密集而可靠的网络帮助增加了电动汽车的销量。魁北克省能源和自然资源部长皮埃尔·莫罗（Pierre Moreau）表示：“我们将在魁北克做同样的事情。”

魁北克和魁北克水电拥有加速交通电气化的所有资产。我们拥有清洁的可再生能源，以推动不会排放任何温室气体的电动汽车，对这些汽车充电将产生更多的电力销售。水是我们的油，魁北克水电公司首席执行官埃里克·马特尔（ÉricMartel）补充说。

魁北克电动车协会（QEVA）发起的2,000个DCFC的请愿书，在不到一个月的时间里就由11,000多人签署，这似乎影响了魁北克政府做出正确的选择。这份请愿书是由QEVA副总裁Richard Lemelin发起的，并由QEVA网站管理员和媒体发言人Martin Archambault进行了大力宣传。

Simon-Pierre Rioux，Martin Archambault和Richard Lemelin-从左起分别是第四，第五和第六人。