旅行汽车网特斯拉在第二季度的最后一周达到了Model 3的每周5,000辆汽车的生产目标
特斯拉第二季度的汽车生产和交付更新实质上是官方的宽慰，此前一年被埃隆·马斯克称为“生产地狱”。
特斯拉在6月底达到了Model 3的每周5,000辆的生产速度，已成为特斯拉在2018年第三季度实现盈利的代名词。长期以来，每周生产5,000辆新Model 3一直是该公司的生产目标，相当于每年260,000辆Model 3，使其成为特斯拉阵容中最畅销的新车。
在第二季度，特斯拉终于兑现了诺言，制造了比其更高端的Model S和X车型总和（24,761）更多的Model 3（28,578）。28,578倍于该公司在今年第一季度能够生产的Model 3的数量的3倍多，这证明了Elon Musk多年来一直在出售的指数级产量。
总体而言，第二季度的总生产量为53339，与第一季度相比增长了55％，这使特斯拉以前的所有生产记录都从水里飞了出来。回想一下，4月底，该公司吹嘘要连续三周达到每周超过2,000辆Model 3的生产率。仅仅9周后，该公司就达到了每天5,000辆车的7天生产速度。
为了实现这一壮举，特斯拉在帐篷中建立了Model 3的第四条总装线。公平地说，帐篷是该公司在此生产线投产之前很久就已经建立的一种选择，但仍然在短短3周内就在停车场中间架起了一条总装线。真令人难以置信。邦克斯，如果你问我。
显然，福特也认为这是傻瓜。福特的通讯副总裁马克·特鲁比（Mark Truby）对特斯拉的汽车制造启动方法不以为然，并在Twitter上嘲笑道：“毫无疑问，那种“临时帐篷”的风格很时髦，但无论在街对面还是不错的。 #FordRouge工厂像发条一样每53秒就会生产高质量，高科技的F-150。
对于那些精打细算的人来说，特斯拉每周生产的5,031辆汽车的生产率表明，每2分钟只有不到一辆Model 3。特斯拉要想挑战福特所有车辆的稳定生产率还有很长的路要走，但是如果我不得不把钱花在一家公司上，那就是特斯拉及其特斯拉卡车。未来是电的。在像福特和雪佛兰这样的公司真正真正看到并拥抱未来之前，这将是一个缓慢而痛苦的下降。免责声明：正如我在每一篇撰写的文章中的签名中所披露的那样，我长期以来一直是TSLA的股东。
在公司通过邀请几乎所有美国的预订持有人改装他们的Model 3开启Model 3订单的闸门之后，每周达到5,000辆的生产率。那是在它添加新的高端选项的同时。
通过向车辆增加双电机和性能选项，向更多客户开放订单，这是非常具有战略意义的举措，可以吸引成千上万的Model 3预订持有者，从而确保特斯拉拥有的许多Model 3s的订单在美国交付其第200,000辆汽车之前，一直在进行库存。在美国交付其第200,000辆汽车会触发$ 7,500美元联邦税收抵免的尾声。在未来几个季度中，每辆特斯拉汽车的购买者都可以在逐步淘汰阶段的后期获得税收抵免或简化版本。
将数千个1,000美元的可退款客户预订转换为3,500美元（1,000美元的预订+ 2,500美元的定金）的不可退款订单在特斯拉的账簿上看起来不错，并能一手确保接下来几个月特斯拉Model 3的订单。互联网周围的许多故事都证实了特斯拉的举动就是这样。下订单后，估计需要3到5个月的交货时间，但实际上有报告称，有些人本周在订购之日内收到交货日期。
这种差异也可以在第二季度总产量53,339和交付总数量40,740之间的差异中看到。即使考虑到这两个数字在任何一个季度中都是不可调和的，第二季度仍生产了超过12,000辆汽车，占总产量的20％以上，但并未交付。根据此评论以及先前的评论（表明有意管理其第200,000辆汽车的交付），我猜想其中很多汽车都存放在全国各地的枢纽中，等待那个神奇的数字开始向客户发货。
特斯拉表示，截至昨天，即使向客户交付了28,386个Model 3，特斯拉仍未完成约420,000项预订。随着Model 3出现在越来越多的Tesla展示厅中，客户可以亲眼看到并驾驶该车辆，Tesla希望这一数字将继续增长。有趣的是，特斯拉相信其订购速度将比其生产速度增长更快，这可能是因为该车尚未在其所有承诺的配置中都可用，例如我正在等待的价值35,000美元的难以捉摸的Model 3，或者是因为特斯拉希望一旦更多的汽车在道路和商店上，那么额外的需求就增加了。特斯拉还不允许订购的市场中也有很大一部分订单，包括右驾市场。
现在起泡酒已经落在了香槟上，每周的生产量达到了5,000辆，但这绝不表示特斯拉的Model 3产量稳定。实际上，恰恰相反。需要证明生产率的重大变化并在数周内燃烧掉。对于汽车生产线，这必须在生产线的每个部分进行。
最近几周，Model 3的总装线受到了最多的关注，第四条总装线在其Fremont工厂的北部停车场的一个帐篷中组装。尽管这既有趣，又证明公司很灵活，但长期来看这可能不是一个好主意。帐篷是短期结构，并不意味着可以容纳数十年。特斯拉需要为其新生产线建造新设施，并需要制定更持久的扩展计划，因为它希望增加更多车辆，例如Model Y，Roadster 2.0，Tesla Semi和Tesla Truck。
展望未来，特斯拉计划继续增加Model 3的产量，目标是在8月底之前每周生产6,000辆Model 3，在以后的某个时间将每周10,000辆的速度保留下来。可以理解的是，特斯拉在实现每周5,000辆这样艰巨而重大的生产目标后，希望稳定其上下链的运营。
