旅行汽车网欧洲客运插件市场继续前进，5月份注册了约29,000个注册。与去年同期相比增长了38％，使年初至今的交付量超过146,000架（同比增长44％，同比），使2018年市场份额保持在2.1％（2.0％）在五月）。5月份，纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的增长速度相同（+ 38％），而插电式混合动力车现在具有6,000辆的优势。我们会在下半年看到全电动汽车反弹吗？
纵观欧洲的燃料结构，在不断增长的市场（同比增长2.4％）中，柴油继续大幅下降（同比下降-16％），而所有其他燃料（包括压缩天然气，液化石油气……）均在上升，这得益于柴油逃逸踩踏。按照这种速度，到2025年，使用黑色发烟燃料的汽车的新销量将几乎消失。
5月份重复了4月份的前5名，而电动汽车则继续保持头把交椅。新的Nissan Leaf领先，但这次雷诺Zoe排名靠前，而BMW i3，大众e-Golf和Mitsubishi Outlander PHEV则构成了其余畅销车阵容。
在与大众帕萨特GTE和BMW 530e赛车之后，三菱欧蓝德PHEV再次获得了前五名的好成绩，同时也是最畅销的PHEV。
目前，一切都保持平静，5月的前6名排名与当前2018年的排名完全相同。如果有人来把事情摇晃一点就好了……但是谁呢？特斯拉Model 3？仅在2019年。现代科纳电动汽车？有限的可用率。捷豹i-Pace？捷豹路虎会制造足够的它们吗？嗯...
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排名第一的日产聆风（Nissan Leaf）-世界上最常见的插电式汽车2.0版获得了2814辆（同比增长90％）的销量，连续第三年蝉联欧洲第三。由于一些国家/地区的订单清单仍不令人满意，因此预计Leaf在接下来的几个月中将保持在第一名的位置。至于五月份的表现，主要市场是挪威（644个交货），英国（450个），法国（331个），荷兰（264个）和葡萄牙（220个，这是单个型号的新纪录）。
＃2雷诺佐伊（Renault Zoe）-5月的2534架交付量意味着法国掀背车同比增长22％，这使日本表弟为争取领导地位而斗争，因为雷诺（Renault）满足了所有佐伊的订单，因为LG有足够的电池来提供法国汽车制造商需要什么。至于零散的市场表现，国内市场表现出通常的沉重表现，登记了1,085个单位，其他正数来自德国（507个单位）和挪威（167个单位）。
＃3 BMW i3 — 5月，德国掀背式热销销售速度有所提高（同比增长2％），交付了1,713辆。而且由于即将推出44kWh版本，莱比锡工厂有望在今年年底之前增加产量，因此不要指望巴伐利亚汽车制造商担心其短期内电动汽车的销售表现古怪。纵观个别国家，挪威再次成为销量最高的国家（407辆），德国（320）和法国（204）仍然是宝马电动车型的主要吸收者。
＃4大众电子高尔夫—广受欢迎的德国掀背车继续遭受一种常见疾病（电池不足）的困扰，但是尽管如此，全电动高尔夫仍以1547辆的交付量再次排名前五，同比增长87％。纵观个别国家，除了挪威通常的巨额捐款（622个单位）外，德国（366个单位）成为另一个主要贡献者，奥地利（121个单位）和荷兰（119个）也为该理货做出了重要贡献。展望未来，预计销售将持续到年底，但是在那之后，大众汽车可能会将其置于日落模式，因为某些ID / Neo已经在烤箱中了。
＃5三菱欧蓝德PHEV —坚如磐石，日本SUV胜过资源更丰富的（大众帕萨特GTE）和公司对汽车友好的（BMW 530e）竞争，从而获得了本月的另一款最畅销PHEV和最高5月有5辆PEV。它吸引了1,483辆注册，同比下降13％，但不要担心-稍作修改的版本将在2018年第三季度上市，因此三菱插电式SUV将继续提供其独特的空间，全轮驱动和负担能力的组合（40,000欧元）并具有更大的电力范围（28英里/ 45公里实际范围）和更大的功率（+15 hp）。这将使它在英国（5月销售500个单位），挪威（360个）和瑞典（239个）等市场保持流行。展望未来，日本SUV有望在可预见的未来继续保持其欧洲最畅销PHEV的地位。
从2018年的排名来看，最高排名保持不变，头条新闻是BMW 530e凭借1,135辆车，连续第三次超过1,000辆的性能攀升至第9名。宝马插电式混合动力车表现出色，330e中型轿车跃升3位，排名第13位，交付1,019辆，同比增长61％。特斯拉Model 3的长长阴影似乎尚未影响BMW Midsizer，但从现在起6个月后呢？
前20名的其他变化是排名第17的保时捷Panamera PHEV攀升两个位置，而梅赛德斯C350e则进入前20名……。
在前20名之外，梅赛德斯E350e（705辆，创历史新高）正在攀升，出租车司机打破了对柴油的依赖，开始追求梅赛德斯PHEV。
所有这些PHEV车型（宝马530e和330e，保时捷Panamera保时捷PHEV，梅赛德斯E350e）都彰显了增长的趋势，其中柴油豪华游艇已被其PHEV的亲戚所取代。
最终参考归功于修改后的BMW i8。交付215次，是26（！）个月以来最好的结果。
PEV市场份额
1日产聆风2,81414,60010％2雷诺佐伊2,53413,5659％3宝马i31,7139,2976％4大众电子高尔夫1,5478,3476％5三菱欧蓝德PHEV1,4837,4985％6大众帕萨特GTE1,2146,0904％7特斯拉Model S9875， 6034％8Volvo XC60 T8 PHEV9015,2234％9BMW 530e1,1354,5403％10VW Golf GTE1,0404,5223％11Mercedes GLC350e9234,3553％12Kia Niro PHEV9674,2403％13BMW 330e1,0193,9963％14Smart Fortwo ED4853,8663q15H Electric6643,8333％16Tesla Model X7773,7603％17Porsche Panamera PHEV6383,2782％18Kia Soul EV4963,1982％19BMW 225xe Active Tourer1702,8182％20Mercedes C350e6312,7492％Others6,63830,91721％TOTAL28,776146,295100％从制造商排名来看，得益于其PHEV的上述良好表现，2017年冠军宝马（18％，增长2％）再次遥遥领先。亚军大众（14％）失去了领先优势，但日产（10％）落后于铜牌。日产的堂兄雷诺（9％）接近领奖台，并可能试图将其从日产那里夺走。
