旅行汽车网它以一个简单的想法开始。全球最大的快递公司之一，德国邮政希望拥有一批电动卡车来降低其碳足迹。它接触了包括大众在内的几家传统制造商，但遭到拒绝。因此，德国邮政董事会决定使用名为StreetScooter的新子公司来设计和建造自己的子公司。在德国亚琛成立了一家制造电动卡车的工厂。
迄今为止，该公司已经生产了6,000辆汽车，所有这些都已被德国邮政用作其交付车队的一部分，主要用于城市地区。但是一路上发生了一件有趣的事。其他公司听说了电动货车，并询问是否可以购买。需求如此强劲，该公司现在在迪伦开设了第二家工厂。与第一家工厂一样，新工厂的年产能将达到10,000辆。
根据公司的新闻稿，德国北莱茵-威斯特法伦州部长大臣阿明·拉斯切特（Armin Laschet）在新工厂开业典礼上对观众说：“ ScootScooter已经是前所未有的成功故事。德国邮政在整个德国部署了6,000多个StreetScooters，这一事实清楚地表明，电动交通在多个领域已经是一种非常可行的日常运输解决方案。诸如此类的成功案例可以使北莱茵-威斯特法伦州成为电动汽车增长的主要驱动力。杜伦的StreetScooter将在莱茵河地区创造多达250个新工作岗位。这是行动中的结构性变化，它为该地区的人民带来了新的机会。”
德国邮政董事会成员尤尔根·格德斯（JürgenGerdes）补充说：“电动汽车正在发展。我们可以看到，这引起了越来越大的公众兴趣以及对StreetScooters的第三方客户需求的增长。在商业世界，市政当局和德国邮政中使用的StreetScooter的数量在德国和国外也都在增加，原因在两个领域都是相同的-污染以及各地主要城市的污染加剧。这就是为什么我们很高兴能够在Düren开始生产的原因。”
StreetScooter正在建造各种电动卡车，以满足各种客户的需求。货车有小号，中号和大号。提供平床床身，有些床身带有倾斜机构。还提供冷藏货箱。对定制电动货车感兴趣的组织包括市政，手工艺品商店，能源供应商，废物处理公司，机场，设施管理企业和餐饮公司。StreetScooter首席执行官Achim Kampker说：“ StreetScooter的特别之处在于它能够为来自各个行业和国家/地区的客户生产价格实惠的定制电动汽车。”
Gerdes告诉NASDAQ.com，他预见到该公司可能会以自己的IPO的形式分拆为公开交易的实体。“从理论上讲，这是可能的。我们正在考虑未来的两到三年。”他说。
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