旅行汽车网如果一张图片值一千字，那么一部视频值多少钱？上周日，Uber拥有的自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死一名行人。该事件的视频同时显示了内部和外部视图，现在已经发布，并且肯定会引起争议。那些认为自动驾驶汽车是魔鬼的产物的人会看着它，然后看到一件事。那些将自动驾驶汽车称为救世主的人会完全不同。这是视频。自己判断。
好。现在您已经看到了。你怎么看？如果您在开车，您会看到行人并避开她吗？如果没有，为什么不呢？如果您是车上的人类驾驶员，您是否会或多或少注意周围的环境？您认为您可以及时控制汽车以避免碰撞吗？
自动驾驶汽车安全吗？
该视频在互联网和社交媒体网站上引起了轩然大波。它提出了几个重要的问题。自动驾驶汽车是否足够安全，可以在公共街道上行驶？一个人的生活代价太高，无法为技术进步付出代价吗？每年在美国的街道上，有超过3万人死于汽车事故。如果无人驾驶汽车能将总数减少一半，那么对那些不幸得不到救助的不幸者来说，更大的好处会胜过伤害吗？
这些问题使我们陷入关于道德和伦理的混乱辩论的中间，机器无法解决这些问题。谁的道德和道德？机器仅知道对它们进行编程的人员所允许的知识。此时，自动驾驶汽车已在多个州开始测试。超过20家公司已获得在加利福尼亚州测试其自动驾驶汽车的许可证，但是亚利桑那州，乔治亚州，马萨诸塞州，宾夕法尼亚州和佛罗里达州也正在进行类似的计划。去年，密歇根州的立法机关希望使自己的州成为该领域的领导者，并通过了立法，允许制造商在那里销售自动驾驶汽车。
是Uber的问题吗？
由于优步创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）的粗鲁行为，它在无赖行动中享有盛誉，因此在这里颇受关注。当旧金山拒绝了该公司在街道上经营自动驾驶汽车的许可证时，该公司继续进行并继续这样做。但是Uber是这里的问题，还是一般来说是自动驾驶系统？是否应该有所有自动驾驶程序都符合的标准？如果是这样，它们应该是联邦标准吗？国家标准？当地标准？现在是狂野西部的街头时光，数十家公司秘密开发自己的软件以获取竞争优势。
该视频还引发了其他问题。它清楚地显示出驾驶员正在四处张望，低头，并且总体上感到无聊。如果我们一直认为这些“安全驾驶者”时刻保持警觉和警觉，不断扫描前方的道路以寻找危险迹象，那我们就错了。许多人已经注意到，当机器接管时，人们倾向于认为它们每次都将始终保持完美的性能。心理学家知道我们的注意力很快就会消失，需要我们花几秒钟的时间来重新集中精力并重新确定控制权。这是人的本性。
现在怎么办？
说到人性，这是我对这将如何发挥作用的预测。驾驶员将被指控犯有轻罪，并处以罚款，并且再也不会听到他的消息。该公司将向死者家属慷慨捐赠，他们将被要求签署保密协议以领取这笔钱。优步将宣布对其软件的更新，并在相当长的一段时间后悄悄恢复其自主测试程序。
坦佩市将在事故发生地附近的中间地带上建立一个铁丝网围栏，以使人们在那时候过马路更加困难。您从未听说过的一些律师会代表死者提起诉讼，享有15分钟的声誉，然后再度默默无闻。所有其他设计自动驾驶系统的公司都会为Uber的麻烦而欣喜若狂，并发表声明，向公众保证他们的编程优越，绝不会发生这种事情。自动驾驶汽车的发展将继续保持下去。根本没有太多的钱可赚，以至于任何事情都无法阻止进步。
你的世界，记录下来
引起我关注的一件事是，知道未来的汽车会在我们开车时记录下我们的行为。您对此感到满意吗？回想所有的时间，您在开车时做过一些愚蠢的事情。您是否希望这些时刻遍布整个互联网，以供全世界查看或可供警察仔细检查以寻求疏忽证据？《黑镜》（Black Mirror）有几集着眼于当我们所做的一切都是公共记录时，社会将会是什么样。这是一个可怕的想法。
关于这一切，我最后的想法是，我们都是自动驾驶技术的Beta测试人员。显然，自治系统远未完善。在短短的几年中，它们已经取得了很大的进步，但是还有很长的路要走。这些车的拥有者允许特斯拉这样的公司在开车时积累PB的数据是一回事，但是公司是否拥有在试验中包括公众成员的许可？发生事故时的第一响应者是否同意以生命危险，因为以自动模式运行的汽车无法“看见”一辆红色的大卡车，而红色的卡车有足够的闪光灯来照亮停在车道上的洋基体育场？
好吧，这些已经足够了。请在评论部分分享您的想法。让游戏开始！
