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德国经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）在本周早些时候的一次采访中被引述说，德国的汽车制造商需要向电动汽车技术中投资“两位数的十亿美元”，他不确定为什么会有这样的数字。关于此事的最新消息。
部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）在接受Bild的采访时表示，犹豫不决使该国的汽车制造商陷入了危险境地，电动汽车电池行业本身也需要在上述投资的基础上进一步投资。
作为简短说明，这一切都呼应了德国总理默克尔去年的评论。她指出，德国汽车业必须“看到墙上的文字”。她还说：“我现在不能透露具体日期，但是[禁止ICE车辆使用]的方法是正确的，因为如果我们在电动汽车的充电基础设施和技术上投入更多的资金，从结构上来说，一般的过渡是可能的。…否则，外国公司将有一天来展示它的完成情况，如何制造电动汽车。我想避免这种情况。”
现在让我们回到Altmaier关于汽车行业需要认真考虑对电动交通进行投资的评论：“否则，我们将不得不接受，大部分附加值将在亚洲或美国生产，而不是在我们这里。”
路透社提供更多：“在欧洲最大的经济体中，约有80万个工作岗位的德国汽车业在2015年大众汽车承认其欺骗了美国的排气测试后，正努力应对全球对柴油车的强烈反对。……新的德国联合政府计划减轻电动汽车驾驶员的税负，在全国范围内至少提供100,000个额外的充电点，并补贴汽车共享以推动向绿色交通的转变。还计划提供资金用于自动驾驶技术的研究，并支持在德国建立电池生产。
“阿尔特迈尔说，德国汽车制造商需要开发一种至少具有特斯拉续航里程但成本更低的模型，并应致力于开发一种世界上最好的无人驾驶汽车信息技术平台。”
降低特斯拉价格的做法很有趣。据推测，阿尔特迈尔正在谈论的是特斯拉Model 3，该模型可能对德国汽车制造商的利润构成最大的威胁，但是哪家公司能够管理该模型？我想大众汽车理论上是可以的（假设可以有便宜的电动汽车电池），但是会吗？
与此相关的是，阿尔特迈尔（Altmaier）也确实提出“第一批安全无人驾驶汽车必须使用德国技术进行操作”。
之所以出现这种观点，是因为与电动汽车相关的原因相同：如果没有这种途径，德国汽车工业在中长期内将失去数十万个工作岗位。
