特斯拉是美国最受欢迎的公司之一,那么为什么不拥有最受欢迎的汽车之一呢?
好吧,当然可以。在上周末,特斯拉Model 3获得了数十万预订。
自预订开始出现以来的问题是,该公司必须学会大规模,快速,高效地生产这些汽车。特斯拉(Tesla)一直在为此努力,我们开始看到产量的大幅增加。实际上,基于每月的销售量(从技术上讲,是交付量,但在这种情况下正式算作销售量),Model 3已经是美国销量最高的汽车之一。
需要明确的是,我们实际上是在谈论汽车,而不是SUV,皮卡车或道路上的其他庞然大物。我们正在谈论丰田凯美瑞,本田思域,丰田卡罗拉,本田雅阁等。在这四款顶级车型的背后,您有一些日产,福特和现代汽车在市场上领先。以下是前20名的完整列表及其4月份的销售总额:
丰田凯美瑞-29,848本田思域-28,399丰田卡罗拉-25,896本田雅阁-21,751日产Sentra-16,999现代伊兰特-14,044福特福克斯-13,001福特Fusion-12,871日产阿迪玛-10,400现代索纳塔-9,616起亚福泰-9,199起亚Impre-8,825Subaru — 8,496起亚Optima — 8,276丰田普锐斯— 7,420福特野马— 7,125道奇Charger — 6,632Nissan Versa — 5,998Dodge Challenger — 5,892梅赛德斯·奔驰C级轿车– 5,148我们没有特斯拉Model 3的确切数字,但特斯拉在最近的季度投资者函中对此事的图表似乎表明销量略低于梅赛德斯C级轿车。大概五千?也许是4,700?我估计是4,777。
如您所见,每周3,000台Model 3(或每月16,000 **)可使Model 3排在第6位。特斯拉的相对近期目标(到第二季度末)是每周5,000辆Model 3,但这大概是到6月底(不是整个月的平均水平),特斯拉很可能会错过目标。因此,6月甚至7月的平均水平可能更合理,每周为4,000。
让我们变得真正看跌,并假设6月份每周只有3,000个令人讨厌的Model 3。凭借本月的12,000辆汽车,即使这样也可以使Model 3成为美国第9个“最畅销”汽车。宝马3系?梅赛德斯-奔驰C级?抱歉,我们找不到您。
如果上述情况变为现实,特斯拉会最终成为“严肃的”汽车制造商吗?人们希望它比今天得到的认可要多得多,但永远不要指望短裤否认现实的能力。
倒退(由于某种原因,这个词似乎已经过时了)到5月,我们可能会比较保守/悲观,假设每周只需要2,000,或者每月只需要8,000。那将使Model 3排在第15位,就在之前的绿色汽车领导者Toyota Prius之前。(同样,这是基于其他型号使用4月销售数据得出的。)当您想到这家不起眼的电动汽车制造商现在已经走了多远时,那仍然是一个令人震惊的表现。
我们的美国电动汽车销售图表将严重失衡,类似于法国电动汽车销售图表因雷诺·佐伊的较高销量而扭曲。查看我们最新的美国电力销售报告以获取更多信息。
同时,查看美国最畅销汽车的基本价格。注意Model 3的安装方式有些奇怪吗?
美国中小型豪华车销售
CarBase MSRP(ATM)1丰田凯美瑞$ 23,495 2本田思域$ 18,9403丰田卡罗拉$ 18,6004本田雅阁$ 23,5705日产Sentra $ 16,9906现代代伊兰特$ 16,9507福特福克斯$ 17,9508福特Fusion $ 22,2159日产Altima $ 23,26010 Honda灵魂$ 16,20013斯巴鲁翼豹$ 18,49514起亚擎天柱$ 22,60015丰田普锐斯$ 23,47516福特野马$ 25,68017道奇Charger $ 28,99518Nissan Versa $ 12,11019Dodge Challenger $ 27,29520Mercedes-Benz C-Class $ 40,250最后,请紧记一个问题:如果一家只有十几岁的硅谷初创公司能取得这样的成绩,那么一家大型汽车公司怎么不能生产更具竞争力的电动汽车呢?宝马为什么不能生产i3或i4或i7来进行数十万次预订?福特为什么不能生产出一辆电动汽车,却把丰田普锐斯的裤子换成物有所值的东西?“大男孩”怎么了,他们为什么不能竞争?他们为什么不能将电动汽车放在前20名,前10名或前5名中?
不可否认,我和塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)多次分享了我们的观点。
*是的,在每个示例中,我的假设都缩减至28个月,但嘿,无论如何,它们都是粗略的估计。
凯尔·菲尔德(Kyle Field)的顶级照片