旅行汽车网拜腾（Byton）精心打造了所有现代，充满希望的电动汽车（EV）初创公司光明的未来所需的点点滴滴。该公司最近宣布，为了扩大其国际影响力并建立品牌知名度，该公司在洛杉矶附近收购了一家工厂，从而在美国最大的电动汽车热点之一中立足。
在加利福尼亚的投资不是胆小鬼。世界第五大经济实力使您在税收和建立和运营企业的高层次障碍方面付出高昂的代价。不过，由于电动汽车的发展不是从底特律起飞，而是从硅谷起飞，中国投资者仍将国家视为至关重要的投资领域。
一月份，Byton凭借引人入胜的概念EV登场。现在，它正在讨论即将到来的“洛杉矶未来实验室”。该公司还聘请了两名新高管-一位在汽车行业拥有22年经验的资深人士Chad Harrison作为产品线管理副总裁。首席工程师是来自Alpine和Renault Sport的David Twohig。这是否意味着拜顿将参加比赛？好吧，我们拭目以待。
尽管Byton谨慎谨慎，但已雇用了近300名员工。也许拜顿更安静的媒体使用方式可能源于观察《法拉第未来》揭幕事件。拜顿理所当然地决定放下自己，建立自己，并在不产生太多戏剧性的情况下不时露面。在一个充满PR声明的世界中，这是一个非常明智的举动，有关PR声明中充满希望的汽车制造商在充满挑战的情况下发布了未来版本。
同时，它正在努力为其智能直观车（SIV）于2019年第四季度推出，我们承认它的命名可能会更好一些。
该公司声称其SIV已准备就绪约85％。各种初创公司已决定将重点放在汽车的一个被忽视的区域上，或将重点放在另一个之上。拜顿（Byton）认为，用户体验是我们电动汽车（e-mobility）世界未来的关键，我们对此表示同意。通过使用高级UX界面，面部识别摄像头可以帮助您无意中解锁门。您需要的所有内容都可以通过接受手势控制的宽大的仪表板拉伸显示屏来访问。如果您想要更多，还可在方向盘控制台中使用平板电脑。（不过，我们必须查看其中哪些内容可以完全投入生产。）
最终，初创公司是一堆奇怪的小公司，它们受到小型企业和相对缺乏制造能力的限制。他们试图在远见中弥补这一不足，而公众在公布路线图时常常嘲笑这一点。奇怪的是，这表示公众对没有远见的主流汽车制造商提出了谴责。完美的搭配在哪里？
