旅行汽车网如今，移动性是一个非常流行的词。它适用于乘驾，拼车和拼车。它还适用于自行车，踏板车和成排的“最后一英里”运输设备，这些设备可让人们在早上工作而无需进行任何实际的步行。雷诺研究了这些天来交通领域中发生的一切，并决定了世界真正最需要的是EZ-GO，这是一种四轮全电动自动运输吊舱，其前部嫁接有类似门齿的装置里面还有一个U型沙发我们要争论谁？
雷诺（EZ-GO）概念在本周在雷诺（Renault）的日内瓦车展上大放异彩，这与世界任何地方都没有。这是一款专为城市交通而设计的高顶电动汽车（再次有这个词）。前部的大开口设计为使乘客站立和站立时不受其他车辆，行人和骑自行车者的影响。
到处都是大面积的玻璃，这是有原因的。该公司所做的调查表明，人们不愿意与陌生人一起坐在封闭的车里。他们希望外面的人能够看到并且看到。雷诺概念车经理StéphaneJanin对Engadget说道：“当您坐在我们的汽车上时，在长凳上的座位上以及一扇大窗户旁边，就好像您在公园长凳上以某种方式移动一样。”
那U形的长椅？在那里是出于类似的原因。Janin解释说：“对于共享泳池模式，当您乘坐普通汽车且不认识的乘客在后面时，您可能并不总是感到舒服。”“这就是为什么我们决定制作这种U形。人们或多或少彼此面对，所以他们可以看到所有人并打招呼。”
Janin提到“共享池模式”表明该公司正在考虑EZ-GO的其他运营模式。例如，它可以用于观光而不是通勤。Janin说：“因为它是超透明的机舱，所以您可以看到外面的所有东西并拍照。”“所以您可以说，我不想从A到B，而该服务可能会带您进行20或40分钟的游览。”
然后是帮助妇女在晚上感到安全的问题。他说：“如果你是个女人，但是已经晚了，你可以要求只为女孩服务。”“然后它变成了一个无人驾驶的游泳池，只有女士在车上，这样他们才会感到安全。”很多女性可能会发现这是一个非常吸引人的功能。
EZ-GO具有四轮转向功能，可进行灵活的操纵，空气悬架可吸收坑洼和减速带，并内置有完整的自动驾驶传感器，其中包括嵌入在后翼型装置中的激光雷达。它旨在在地理围栏区域内进行4级自动驾驶，无需人工就可以停车，开始，改变车道和转弯。可以将其视为带轮的水平电梯。
与Lyft的Uber相比，EZ-GO被认为是一种更友善的服务，它的价格也比二者之一低，但仍比公共汽车高。前部开口隐藏了一个坡道，以方便残疾人士出入。这是一件美事吗？也许，也许不是。美在旁观者的眼中。但这确实提供了关于城市交通的全新视角，可以回答其他人甚至没有想到的问题。大多数制造商只想简单地制造传统汽车，为它们配备自动驾驶技术，然后每天24小时将它们送出去为他们赚钱。雷诺完成了自己的作业，使汽车满足了客户的需求，而不是强迫客户满足制造商的需求。
EZ-GO可能是今年日内瓦车展上最慢的车，但它可能是最受启发的车之一。雷诺表示，到2022年，它的未来派人员搬运车可能会被私人公司或公共交通服务所使用。
