旅行汽车网您必须将294,000辆肮脏，污染严重的柴油车从街上运走，该怎么办？大众汽车不得不回购这笔钱，因为它已购回柴油门车，并在等待政府批准的改型以解决最初的技术弊端和高排放量时将其扣留。
大众柴油门丑闻后果
似乎对大众汽车的阴暗柴油门丑闻缺乏某种新的见解似乎就过去了一周。当我们在等待柴油车禁令取得更多进展以及长期承诺且难以捉摸的大众嗡嗡声的到来时，我们有时间来思考成千上万的欺骗性大众柴油实际发生了什么。
大众和奥迪被迫安置受影响的柴油车。存储它还意味着金钱，时间和其他资源。难怪大众会竭尽所能避免支付，破产或摇摇欲坠。
作为其为pollution污污染而pent悔的交易的一部分（发现其汽车的污染水平比允许的水平高出35倍），这笔250亿美元的和解协议包括大量的汽车回购-大约500,000辆受影响的脏柴油车。大众汽车已经修复并转售了13,000辆汽车，销毁了28,000辆，并将剩余的迄今购回的汽车（另外294,000辆脏柴油车）存放在美国的37家工厂。对于令人jaw目结舌的图像，请转到有关此的路透社文章。
据路透社报道，大众汽车公司的渎职行为估计每年导致多达20,000人死于呼吸道疾病和其他健康问题。现在，它必须销毁或修理造成问题的汽车。大众汽车在很大程度上是可以避免的卡夫卡式情况，甚至被迫存储或销毁从未上路的新车。
如果您或我不纳税，我们将入狱。如果我们欺骗政府，我们将入狱。但是，对于国际汽车制造商而言，这项法律更为宽大，只不过是对其处以三年徒刑的缓刑和对三项重罪的罚款43亿美元。就像任何关于这种能力的故事一样，苦苦挣扎的大众美国合规官奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）被判入狱7年，而其余的高层人员则毫发无损地走开了。考虑一下施密特告诉法官的事实，他“被指示遵循……（谈话要点）……得到了大众汽车管理层的监督，包括一名高级内部律师的批准。”
变化越多，他们做的事情就越少
如果政治不足以提醒人们这个事实，那么变化越多，它们保持不变的可能性就越大。新面孔重塑了昨天的承诺，希望鼓起一些疲惫的期望，赚一两美元。大众汽车对其品牌PR机器进行了全面宣传，以突出其清洁的未来，但它仍然与肮脏的现在和过去联系在一起。谁会相信这么多年来一直在谈论“清洁柴油”（知道这是谎言）的公司？
