旅行汽车网您是否曾经感觉自己正在观看一些最有趣的技术发展，但步伐与冰川融化的速度相同？车载电网（V2G）在该部门中当然占有特殊的位置。十多年来，它一直被认为是实用的，但我们仍然没有。
我们何时才能看到汽车的V2G功能？
十多年来，当您一直在谈论V2G的奇迹时，电动汽车上的此选项似乎没什么要求。随着现代电动汽车（EV）的出现以及电动汽车成为滚动式储能解决方案的事实，无论何时何地分流这种能量都意味着大笔生意。尽管V2G有许多优点，但今天唯一可以使用V2G的电动汽车是日产LEAF（除了独特的测试用例和试点项目，它可能只在日本上市）。
倒带：什么是V2G？如果您是该行业的新手，那么V2G就是EV的一种功能，它不仅可以从电网获取电力，而且还可以将电能送回电网。从理论上讲，根据家庭空间和电池组的不同，您无需电动汽车就可以为一天或几天供电。那实际上就是如果它具有车辆到房屋（V2H）功能，但这又是另一回事了。
V2G技术非常适合我们已经征税和老化的国家电网。通过平衡未来几年进入市场的电动汽车的冲击，V2G提供了轻松，轻松地集成它们的机会。借助智能系统，他们甚至可以帮助稳定电网并减少对某些电网基础设施进行改进的需求。
V2G —电动汽车电池的好坏？
美国空军照片莎拉·科里斯摄/ RELEASED
我们经常听到诸如英国最新的V2G研究之类的V2G项目，但是看来这个市场要成为主流还需要很长时间。迄今为止，减缓任何V2G项目的困扰问题之一仍然是电池的长期状况。谁为磨损买单？最终由谁来负责车主电动汽车电池的压力？确保负责任的人并在需要时承担更换电池的费用，对于该技术的普及和公众的接受至关重要。
更简单地说，能源公司需要了解如何为参与V2G计划的客户提供补偿。他们需要什么补偿才能感兴趣？
彭博新能源财经（BNEF）高级运输研究主管Colin Mckerracher表示：“私人客户仍然犹豫不决，您看到的许多收入数字都主要依靠进入频率调节市场，这些市场是高价值的，但可以很快变得供不应求。”
哦，顺便说一下，这种电流和电力交易的合法性还不清楚。
V2G是网格的好消息
公用事业市场无疑是V2G游戏的最大赢家之一。能源提供商再次有机会成为当今的石油公司。然而，它们似乎再缓慢一点。当公众从能源公司看到一个连贯的计划，展示V2G的优势以及他们可以为这条双向道路支付给消费者的金额时，那么也许我们会从实际上允许这种用途的汽车制造商那里获得汽车。
在此之前，要了解有关V2G的更多信息，我们建议您使用常用的Wikipedia进行梳理，美国能源部（DoE）的PDF深入pe，以及我们多年来对V2G的报道。
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