旅行汽车网本田可能不在电动汽车革命的前沿，但它比许多制造商走得更远。它的最新型号Clarity PHEV已受到客户的欢迎，Clarity的全电池电动版本正在等待中。现在看来，本田可能在自动驾驶技术上与Waymo以及在无线充电系统上与WiTricity链接。
与Waymo合作
Waymo，Alphabet的缩写，以制造自动驾驶汽车为目标而开始。但是正如埃隆·马斯克（Elon Musk）所发现的那样，制造汽车是一件疯狂的事。 Waymo去年放弃了其汽车制造计划，而是与菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）合作，将Pacifica Hybrid微型货车转换为接受Waymo的自动驾驶设备。这些货车现在在凤凰城地区服役，运送乘客时没有人在车上，Waymo说它将购买“成千上万”的无人驾驶小型货车。
Waymo不仅仅是移动人员。它说，它希望扩展到“送货和物流”服务，这意味着从比萨到管风琴的一切。最近，它已开始在亚特兰大地区试验自动驾驶的拖车。现在，Engadget报告说，该公司可能正在与本田合作开发一种全新的自驾车。它的信息基于彭博社Waymo首席执行官John Krafcik的最新个人资料。
克拉夫克在接受彭博社采访时表示，不要期望这项新服务采用“在道路上行驶的传统汽车”的形式。Engadget认为，评论意味着Waymo准备与本田等汽车制造商从头开始制造车辆，而不是修改现有模型。克拉夫奇克（Krafcik）暗示，本田出产的新型自动驾驶汽车可能比卡车小，但比汽车大，而且没有方向盘。
本田发言人表示，两家公司正在“继续探索”他们的关系，该关系始于2016年。还没有宣布制造这种车辆的时间表。
本田和WiTricity
WiTricity和本田将在4月11日向汽车工程师协会世界会议经验联合发表有关无线充电技术的演讲。本田美洲研发部负责人立川浩介（Kosuke Tachikawa）将讨论电动汽车，尤其是由无线充电驱动的电动汽车如何与电网连接，并实现双向能量流，从而稳定电网并创建真正无缝的可再生能源。
这将是在这样一个由来自世界各地的汽车工程师参加的大型论坛上首次讨论无线充电和车辆到电网系统的结合之一。如果将其集成到未来的汽车中，它将使充电和连接到V2G网络都具有无缝的体验，这种体验从停放车辆开始就可以开始。
不难想象，无线充电也将成为Waymo和Honda共同开发的任何车辆的重要组成部分，因为自动驾驶汽车在定义上没有必要的人工驾驶员。WiTricity在最近的日内瓦车展上还展示了其无线充电能力，其中包括新版现代Kona的剖面图，展示了该系统如何整合到量产车中。
本田尚未完全摆脱氢燃料电池的沉迷，但随着世界向各种类型的电动和自动驾驶汽车过渡，本田正努力保持其重要性。
