旅行汽车网直到最近，汽车行业有时似乎已经发展到这样的程度：公司高管除了做出相互回应的蓬松公关声明外，什么也不做。换句话说，任何时候媒体上关于某事或其他事情的嗡嗡声，大型汽车制造商的高管都会被迫向媒体发布“我也是”声明。
通常，尚不清楚这些公司和高管在发表这些“我也是”声明时有多认真—大众汽车最近在这方面已臭名昭著。
考虑到这一点，应该考虑保时捷销售总监Detlev von Platen最近关于可能的飞行模型的评论。您会记得，保时捷是大众集团众多品牌的一部分。
冯·普拉顿（von Platen）含糊的评论是各家初创公司宣布在不久的将来向市场投放飞行汽车的公告。在这方面也许最值得注意的是：Volocopter（戴姆勒支持）和Terrafugia（吉利支持）。
“那真的很有意义。如果我从祖文豪森（保时捷工厂）驱车前往斯图加特机场，那么我至少需要半小时。飞行只需要3分半钟。”冯·普拉登（von Platen）在接受汽车新闻采访时表示。
路透社提供更多：“保时捷将与众多致力于飞行汽车设计的公司一道，期望运输市场将从传统汽车转向通过乘车应用共享的自动驾驶汽车。”
大众汽车的汽车设计师Italdesign和空客在去年的日内瓦车展上展示了一款名为Pop.Up的两人座飞行汽车，旨在避免城市道路上的交通拥堵。该杂志说，根据保时捷的计划，乘客将能够自己控制飞行飞行器，但由于许多功能会自动进行，因此不需要飞行员执照。
保时捷高管认真对待他的评论吗？保时捷会最终开发出飞行汽车吗？还是这些评论仅仅是为了引起嗡嗡声？
就目前而言，我会指出，我仍然高度怀疑飞行汽车是否会用于除利基应用之外的其他用途（即针对生活在高度拥挤的城市环境中的非常有钱的人）。
