特斯拉开始使用全电动半卡车进行内部物流-我们可以期望哪些运营协同作用？

据报道，特斯拉Semi进行的第一批货物现已交付，在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的社交媒体页面上发帖显示，在内华达州Sparks的超级工厂和加利福尼亚弗里蒙特之间的电池运输现在已部分处理由公司自己的半卡车。

虽然电动汽车电池组的首次交付运行是通过下面所示的两个Tesla Semi原型进行的，但就物流成本的降低而言，这本身并不能带来多大的收益，但这确实预示着即将发生的事情。

当然，生产自己的半卡车的好处是，您可以自己使用它们来运输电池组，汽车零件以及其他车辆，储能产品以及太阳能电池板和车顶生产所需的其他材料。您也在制造的瓷砖。

尽管特斯拉Semi的量产计划要到2019年左右才能开始，但据推测，在那之前公司会投入大量的各种设计原型，这部分是作为测试卡车和熨烫的一种方式排除可能存在的设计缺陷，并以此减少对第三方公司的依赖。

您会记得，垂直整合一直是特斯拉在过去十年中一直追求的汽车制造方法的支柱之一。在这方面，特斯拉Semi无疑很适合公司的运营，因为对柴油半卡车的依赖减少了。当然，即使尚未建立拟议的Megacharger网络，在内华达州Sparks和加利福尼亚州Fremont之间的行程也完全在Tesla Semi的范围内。据报道，这次旅行大约275英里，据报道，特斯拉Semi的续航里程至少为500英里（尚不清楚原型机的续航里程）。

有趣的是，上面看到的2个Tesla Semi原型之间的差异。