旅行汽车网德国政府机构发布的数据显示，尽管最近能源行业的排放量有所减少，但德国的运输和制造业部门的排放量到今年仍在继续上升。
尽管2017年德国的温室气体总排放量正式下降了约0.5％，但这完全是由于能源部门的排放量减少了4.1％，而德国系统其他部分的排放量却有所增加。2017年，德国交通运输部门的排放量增长了2.3％，制造业（钢铁，化工，炼油厂等）的排放量也有所增长。
据报道，能源部门排放量的下降主要是由于关闭了老式燃煤电厂。
德国的Umweltbundesamt（UBA）在公开声明中解释说：“虽然与能源相关的排放量显着下降，但运输和制造业的排放量却有所上升。”“因此，有必要采取其他措施，使德国再次朝着目标迈进。”
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UBA表示：“正在逐步向可再生技术过渡的能源行业，其排放量在2017年下降了4.1％，即1370万吨，”但是，随着汽车保有量的增加和经济的蓬勃发展，越来越多的重型车辆在路上，运输部门的排放量增加了2.3％，达到1.706亿吨。
“……德国已经不得不放弃一个自我强加的目标，即到2020年将排放量从1990年的水平减少40％。目前的减少幅度为27.7％，仅需两年时间。相反，政府现在的目标是到2030年削减55％，并承诺在2019年制定气候法，这将要求落后行业提出更多要求。”
2017年，德国官方的温室气体总排放量ps总计为9.047亿吨二氧化碳当量，仅略低于2016年ps的9.094亿吨二氧化碳当量。在2017年的p中，7.973亿吨与二氧化碳有关，其余与其他温室气体有关。
据报道，更多细节将在五月发布。
正如我们在最近的一篇文章中指出的那样，2017年全球温室气体排放量实际上略有上升，这代表了过去几年停滞不前的上升趋势可能重新开始（至少在官方ps方面）。这是由于简单的现实，即大多数有能力这样做的人过着挥霍无度的消费和浪费的生活。
