旅行汽车网并不奇怪，Plug In America报告说，沮丧的电动汽车（EV）司机要求取消EV税收抵免上限。
禁止电动汽车税收抵免上限
自上世纪以来，Plug In America（PIA）一直处于电动汽车革命的最前沿。作为美国的电动汽车倡导组织，PIA非常活跃，它让所有人都知道，许多电动汽车驾驶员都要求取消税收抵免上限。
从本质上讲，PIA代表电动汽车驾驶员，要求国会代表他们的需求，而不仅仅是公司的需求。该组织要求国会取消著名的7,500美元联邦税收抵免的上限。这意味着当前的信贷将在更长的时间内发挥作用，并比现在提供更多的帮助，而不仅仅是最初的20万人。
电动汽车的驾驶员和充满希望的人抱怨说，在将第200,000辆电动汽车出售给特定汽车制造商后，申请租赁的信贷就停止了。那么，为什么不应该有更多的人使用中长期来看更便宜的清洁汽车呢？
为了进一步推动降低退税生产数量上限的权重，2017年《税收扩展法案》 S.2256包括将家庭和企业电动汽车充电基础设施的30％税收抵免和10％税收减免两年2-3轮电动摩托车的积分。两种抵免额都是追溯性的，以包括自2016年12月31日以来进行的购买。
推动当局提防消费者
PIA执行董事乔尔·莱文（Joel Levin）说：“特斯拉和雪佛兰都将很快达到极限，日产等汽车也紧随其后。我们需要抓住一切机会告诉国会立即取消这一上限。这将确保更多的插电式电动汽车更快，更实惠地进入消费者的手中，同时为美国人创造高薪工作并帮助当地经济。”
虽然它的悲伤地看到，几十年后，独立团仍需要申请各国政府的压力，代表他们的选民，我们很高兴地看到了惊人的工作PIA已经在过去几十年完成，并继续这样做。了解如何成为Plug In America的成员，并帮助国会收回促进大规模采用EV的真正优先事项。
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