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在EVANNEX，我们专门为特斯拉车主设计和开发独特的配件，没有比定制设计的碳纤维扰流板更独特的配件了。在此博客文章和随附的视频中，我们将引导您完成设计，开发和原型制作过程，以生产美国制造的Model 3高品质扰流板。如果您想知道如何创建扰流板，那么我想您会发现我们的旅程很有趣。
3型行李箱舱盖的纵向曲率（图片由EVANNEX提供）特斯拉Model 3是一款相对较小的运动型轿车，因此，设计良好的扰流板不应压倒车辆的外观设计语言，而应对其进行补充。它的设计应使其外观具有足够的侵略性，同时又与行李箱上表面和行李箱舱口边缘的复合曲率融合在一起。归根结底，扰流板应该看起来像是Model 3的一部分-就像它属于那里一样。
通过做出一些基本的设计决策，我们开始了为Model 3设计独特的扰流器的旅程：
1.扰流板将沿着行李箱舱口的整个宽度，沿着舱口后边缘的侧向弯曲向下直到将上行李箱舱口表面与上部后挡泥板表面分开的面板间隙。
3型行李箱舱盖的侧向弯曲（图片由EVANNEX提供）2.扰流板将被设计为延伸后备箱盖（特斯拉“ T”所在的位置）的后表面的凹曲率，以一种微妙但引人注目的方式强调该曲率，并…
3型后备箱盖的凹曲率（图片由EVANNEX提供）3.扰流板的前后宽度将“融合”到上行李箱舱口表面的向下倾斜的纵向曲率中，因此侧视图可以使眼睛顺着舱口本身跟随后舱口玻璃进入扰流板，而无需任何遮挡不连续性。
考虑到这些设计决策，我们开始指定材料和制造方法。我们的扰流板将是纯碳纤维，没有玻璃纤维芯或其他污染物。它可以手工制成光泽或哑光外观，并设计为使用高强度汽车胶粘剂易于安装，而无需在车辆上钻孔。
EVANNEX位于南佛罗里达，那里是高端游艇的所在地（更不用说一些令人印象深刻的汽车了）。这使我们可以利用该地区最出色的碳纤维工艺师的经验，他们与我们一起工作，从概念设计到设计，制造和原型制作，最后是最终产品。
一月份，我们很幸运地获得了东海岸首批非雇员的Model 3之一，因此，我们开始着手打造Model 3独特的碳纤维扰流板的旅程。扰流板的工作几乎立即开始。
扰流板设计至少与艺术一样重要。而且当涉及到艺术时，人眼和熟练技术人员的手仍然可以击败3D建模和CNC，尤其是在美观，形式和功能发挥作用的情况下。我们决定去上学。
以上：模型3扰流板制造方法（YouTube：EVANNEX）
早期的表面捕获和成型工作需要几天的时间，而在进行这项工作时放弃新的Model 3并不容易。后续的泡沫建模，设计迭代，原型制作和最终模具创建还需要更多时间。但是牺牲没有该地区最酷的汽车是值得的。
我们的第一个倾向（因为我们是技术人员）是激光扫描新Model 3的行李舱盖表面，创建3D网格，将其作为设计扰流器实体模型的基础。创建完模型后，我们将不得不使用3D打印来生成比例原型，最终使用CNC向上加工为全尺寸的扰流板切割模型，以形成模具的基础。然后我们成为现实，拒绝了高科技方法。
让我们完成设计和制造碳纤维扰流板所需的步骤：
工作从一个原始的模型开始，该模型基于我先前描述的扰流器设计标准。目的是“设定形状”-捕获后甲板的形状并确定定义扰流板几何形状的车辆线条的位置。显然，原始模型是初稿，粘贴在行李箱舱口上，旨在给扰流板的“上升”和多重曲率带来感觉。
设置形状（EVANNEX图片）模型3覆盖有保护性塑料，并使用Bondo（掺有聚酯树脂和硬化剂以形成快速固化凝胶的3M产品）来制作模型2。从图形和字面意义上来说，设计仍然很粗糙。它也很笨重，其构想是在达到我们想要的扰流板之前将材料去除。500多年前，艺术家米开朗基罗说：“每块石头内部都有一个高度，雕刻家的任务就是发现它。”扰流板设计也是如此—我们的问题是在原始模型中找到最佳的Model 3扰流板。做到这一点，比工程要多得多。
找到隐藏在里面的扰流板（图片由EVANNEX提供）然后将粗糙的版本稍微平滑一下，并在此阶段截取横截面以判断整体扰流板的厚度和重量。还有很多工作要做。
检查扰流板的“谎言”以发现必须修改扰流板下表面以与后备箱舱盖的上表面适当融合的区域。有趣的是，后备箱盖的表面具有奇怪的形状，沿着设计线从侧窗框架延伸之前，有一个小的“驼峰”，然后该表面向挡泥板掉落。这些步骤的结果表明，仍然需要进行大量的平滑和调整。
切割和整形从中心线开始（图片：EVANNEX）从2号粗模型获得的经验教训导致开发了一种高密度的聚苯乙烯泡沫塑料模型，该模型可以使造型更容易，因为设计朝着更“光滑”的外观发展。值得注意的是，设计和样机工作始于模型3的中心线，然后向外进行。目的是要建立基本的几何形状，然后以符合EVANNEX设计标准的美观形状进行剃刮和切割。
为Bondo雕刻涂层泡沫模型（图片：EVANNEX）泡沫模型涂有特殊的化学物质，可将发泡胶与Bondo隔离开来，从而进一步使扰流板成形。那些眼神敏锐的人可能会注意到，泡沫模型在进行涂层时会略有不连续。目的是让我们评估扰流板的曲率和高度略有不同，并选择最适合模型3的曲率和高度。最后一张照片显示了已准备好进行初步模具制造的化学涂层模型。
全涂层泡沫模型（图片由EVANNEX提供）一旦确定了曲率和高度，便可以使用Bondo雕刻来完善扰流板的形状。雕刻是一种艺术技巧，它结合了Bondo材料的添加，然后逐渐去除（通过精确的打磨）直到达到设计形状。
表面雕刻（EVANNEX图片）一旦在Model 3上确定了形状，就必须移除泡沫芯子Bondo原型-绝非易事。用垫片和一点力将原型从保护模型3行李箱舱盖表面的胶带上取下。
然后，它进入车间进行进一步的优化，对称性分析和模具制造。
从模型3卸下雕刻的扰流板（图片由EVANNEX提供）我谨谦虚地解释一下我早些时候使用的米开朗基罗的话，他的天才已经持续了半个千年。“在迈向创建Model 3扰流板的过程中，我们在EVANNEX的工作是认识到Model 3设计中有一个扰流板正在等待对其进行补充，这是发现该扰流板的任务。”我们认为，一旦您看到了成品，便表示您同意我们做得很好。在第2部分中将对此进行更多介绍。
