旅行汽车网对于那些欢迎自动驾驶汽车问世的人来说，这是艰难的月份。首先，Uber的一辆测试车在亚利桑那州的坦佩撞死了一名行人。随后的调查揭示了有关该公司自动驾驶系统的细节，这表明Uber可能已选择减少其系统中的激光雷达传感器数量以节省资金。特斯拉已经发布了关于可怕的撞车事故的最新消息，该撞车事故导致上周在加利福尼亚州造成半自动运输循环的Model X驾驶员死亡。
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进行自动驾驶
在3月30日发布的博客文章中，特斯拉表示：“在撞机发生前的那一刻，即3月23日星期五上午9:27，自动驾驶仪将自适应巡航控制跟随距离设置为最小。驾驶者较早时在驾驶中收到了几次视觉和听觉动手警告，并且在碰撞前六秒钟未在方向盘上检测到驾驶员的手。驾驶员用破碎的碰撞衰减器对混凝土桩的视野保持了大约五秒钟和150米的畅通无阻，但车辆日志显示未采取任何措施。
Engadget报道说，受害人的兄弟告诉媒体，受害人多次抱怨他的汽车在高速公路上的同一路口不正常行驶。死者是苹果公司的一名工程师，每天开车沿着相同的路线工作。据报道，他曾多次将他的汽车带到特斯拉服务设施以解决该问题，但那里的工作人员无法找到这辆汽车的任何问题。
国家运输安全委员会（NTSB）的研究人员将审查从汽车中回收的电子数据，以更精确地确定事故发生前瞬间的状况。此类调查通常需要12到18个月才能完成。特斯拉的博客文章指出，当时高速公路上的碰撞衰减器在11天前的另一起事故中被摧毁。事故发生时尚未更换损坏的设备。然后，它继续颂扬其自动驾驶系统的优点。
下一部分是特斯拉针对该事件发表的声明的下半部分（添加了字幕）。
特斯拉保卫自动驾驶仪
一年多以前，美国政府发现我们对Autopilot的第一次迭代可将崩溃率降低多达40％。内部数据证实，对Autopilot的最新更新提高了系统的可靠性。
在美国，所有制造商的所有车辆每8600万英里就有1人因汽车死亡。对于特斯拉而言，配备自动驾驶仪硬件的车辆每行驶3.2亿英里，就会发生一次致命事故，包括已知的行人死亡事故。如果您驾驶的是配备有自动驾驶仪硬件的特斯拉，发生致命事故的可能性要低3.7倍。
特斯拉自动驾驶仪不能防止所有事故-这样的标准是不可能的-但它使事故发生的可能性大大降低。毫无疑问，它为乘员，行人和骑自行车的人提供了一个更加安全的世界。
没有人知道没有发生过的事故，只有那些发生了。由于不正确地认为安全性较低，公众不使用自动驾驶仪的后果将非常严重。全球约有125万人死于汽车。如果要应用特斯拉汽车的当前安全等级，则意味着每年可以挽救约90万条生命。我们预计自动驾驶汽车的安全级别将比非自动驾驶汽车安全10倍。
过去，当我们提出统计安全点时，由于这样做而受到批评，这意味着我们对刚刚发生的悲剧缺乏同情心。没有东西会离事实很远。对于那些选择信任我们的人，我们深表关切，并为此感到感激。但是，我们还必须关心现在和将来可能会挽救生命的人们，如果他们知道自动驾驶可以提高安全性。这些都不会改变这样的事件的破坏性或对客户的家人和朋友的感觉。对于他们的损失，我们深表歉意。
自动驾驶系统安全吗？
毫无疑问，随着调查的进行，有关这一悲剧的更多细节将会公布。同时，关于是否应允许特斯拉为其汽车配备远非完美的自动驾驶系统的争论将继续。Wired通过这种方式总结了当前情况：工程师坚信，将易分散注意力的人排除在驾驶方程之外，每年将减少40,000例美国道路上的道路死亡事故。但是目前，这些系统还不够完善，无法在没有人为监督的情况下运行，这很难保证。这使每个人都处在艰难的中间地带–没有人的土地，没有明显或直接的出路。”
