旅行汽车网在美国，涉及行人和自动驾驶汽车相撞的首例死亡发生在亚利桑那州的坦佩。3月18日下午10:00左右，一名49岁的妇女走下人行道过马路。她被一辆迎面驶来的Uber自动驾驶汽车撞上并炸死，该汽车以自动驾驶方式运行，并搭载了一名驾驶员。警方正在调查导致死亡的情况。
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目前尚无官方报道，关于行人在被Uber车辆撞到时是否在人行横道上的报道也有所不同。TechCrunch说：“一名妇女在人行横道外横穿马路，这时她被车辆撞了。”Engadget报告说：“一名在人行横道上行走的妇女被汽车撞倒，后来因受伤而在医院死亡。”优步首席执行官Dara Khosrowshahi立即发布了一条推文，向受害者的家人表示同情和慰问。
这对所有相关人员来说都是一场悲剧，无疑会导致对自动驾驶汽车测试规则的重新审查，就像2016年约书亚·布朗（Joshua Brown）在佛罗里达州高速公路上驾车去世时驾驶特斯拉Model S导致死亡事故一样。在特斯拉和Mobileye之间，以及对特斯拉的自动驾驶系统的重新思考。国家运输安全委员会的发言人告诉CNBC，正在调查这起事故。亚利桑那州州长办公室表示正在与执法部门进行对话。国家公路交通安全管理局也正在调查该事件。
Uber暂停了其所有自动驾驶汽车测试计划。它一直在匹兹堡，凤凰城，旧金山和多伦多进行测试。目前尚无关于暂停是否适用于Uber的自动驾驶拖拉机拖车计划的消息。Waymo是Uber的主要竞争对手，已经超越了测试范围，实际上允许Phoenix地区的人们在没有人工驾驶的情况下，在经过特别改装的自动克莱斯勒Pacifica小型货车中的指定区域内安排游乐设施。
没有多少慰问可以弥补生命的损失，但CNBC报道，州长公路安全协会估计，2017年约有5,984名行人死亡。现在的问题将是，自动驾驶汽车是否可以防止更多的行人死亡。毫无疑问，这一事件将在整个行业内引起冲击。每个人都以为自动驾驶汽车来了。伊隆·马斯克（Elon Musk）坚称，它们将在几年内像自助电梯一样普遍并且安全。
一场悲剧性事故会否破坏自动驾驶系统的发展？公众会否反对无人驾驶汽车？知道这些问题的答案还为时过早，但希望在接下来的几周和几个月内就此主题进行激烈的辩论。许多公司正在测试自主技术。至少有20家已从该州的机动车登记处获得了在加利福尼亚测试其汽车的许可证。
制造商和科技公司认为，使用无人驾驶汽车的乘车服务将是主要的收入来源，但是责任问题可能会在它们是否有利可图方面发挥重要作用。由于这种死亡，Uber面临巨大的财务风险。如果发现驾驶员疏于监督汽车的运行，也可能受到刑事指控。这次事故很可能会使丰田汽车重新考虑其最近宣布的与优步的自动驾驶合作伙伴关系。
从一个角度看，这并不是一个人被自动驾驶汽车撞死了。奇怪的是，在此之前没有人被杀。回顾技术变革的历史，这种不幸的局面可能会短暂地成为头条新闻，但是自动驾驶汽车的推动将继续保持下去。
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