旅行汽车网好。Tesla P100D仍然是地球上生产最快的电动汽车。但奥迪表示，其E-Tron将会更快。有什么不同？快速加速的汽车很快。最高速度的汽车速度很快。有些人喜欢另一种。P100D快速是众所周知的。YouTube上的许多视频显示，在拖条上，它已经把一些世界上最昂贵和最奇特的汽车除尘了。这些视频没有显示特斯拉在下次运行之前需要冷却多少时间。
带热泵的冷却系统
奥迪充电基础设施和电动出行主管安诺·梅尔滕斯（Anno Mertens）上周对媒体表示，即将到来的奥迪E-Tron将使用带有热泵的先进热冷却系统。根据挪威《 TU News》的报道，该系统旨在始终将95 kWh电池组的温度保持在25º至35ºC之间，特别是在高性能驾驶期间。
他说：“热冷却系统将能够一遍又一遍地推动奥迪E-Tron上的踏板，而不会影响性能。”奥迪发言人本尼迪克特·斯蒂尔（Benedict Still）表示：“我们可以在任何情况下冷却电池，以使汽车不会受到性能的损害-长期处于高负载状态也不受影响。”
奥迪隶属于大众汽车集团。保时捷也是如此。奥迪知道什么，保时捷知道，反之亦然。保时捷对即将面世的Mission E和Cross Turismo也说过类似的话，它们都将能够反复加速并保持比特斯拉汽车更好的高巡航速度。
但是请不要误会-Tesla P100D的速度仍然比AudiE-Tron快60英里/小时。如果您不时渴望快速，那么特斯拉就是您的理想之选。如果您的目标是一次又一次的速度和最高的速度，那么奥迪可能是您的最佳选择。
奥迪电池细节出现
奥迪说，它的电池由LG Chem的12个袋式电池组成，装在36个鞋号模块中。每个袋的容量为60安培小时。三星的棱柱形电池也可用于电池组。它们用铝包裹，袋式电池用层压塑料袋包装。
冷却系统位于单元下方，并结合到梯型框架中。铝制梯子的各个部分都填充有乙二醇，并使用专门开发的粘合剂将其连接到单元。“粘合剂在热传递方面非常好，”斯蒂尔说。
车辆前方的常规散热器可冷却液体。冷却系统产生的多余热量有助于加热汽车内部，而热泵有助于使电池组在寒冷条件下达到温度。电池组的总重量约为1500磅。
希望特斯拉成功
尽管奥迪对特斯拉的致冷剂和不断使用其性能的能力表示不满，但奥迪仍然尊重特斯拉为汽车行业带来的创新。“问我，我想说市场上有好的电动汽车对整个行业都有利。收费简单而不是复杂是很好的。通过使用和热爱汽车的人们以及成为技术的好大使，它可以为整个行业提供帮助。”
关于计费基础设施，他还有其他事情要说。我们将在同伴故事中尽快介绍该主题。
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